原标题：紧抓发展良机 加大建设力度 北部湾国际门户港建设再提速

　　本报记者 简文湘 通讯员 王良良 实习生 黄柯皓

　　【编者按】

　　2019年8月《西部陆海新通道总体规划》将北部湾港定位为国际门户港，今年2月《国家综合立体交通网规划纲要》将北部湾港定位为国际枢纽海港，建设北部湾国际门户港已列入国家“十四五”规划纲要。今年是中国共产党建党100周年，自治区北部湾办联合相关部门，认真贯彻落实习近平总书记视察广西时的重要讲话精神，进一步加大北部湾国际门户港建设力度，门户港建设驶入了快车道。

　　A 加快基础建设 提升港口能力

　　在即将迎来中国共产党建党100周年之际，北部湾国际门户港重大项目建设喜报频传：

　　5月21日，广西最大的原油码头——北部湾港钦州30万吨级油码头工程通过竣工验收；5月28日，“振华32号”轮运载着首批6台自动化集装箱轨道吊顺利靠泊钦州港，标志着北部湾港钦州自动化集装箱码头建设进入关键的现场安装调试阶段；6月16日，北部湾港最大的散货码头——防城港企沙港区赤沙作业区大型散货泊位工程，完成了钢栈桥第一阶300米的搭设工作，为下一步灌注桩施工奠定坚实基础；6月18日，作为打造北部湾国际门户港的重要工程——钦州港东航道扩建一二期调整工程的主体工程已接近完工。

　　“2020年北部湾港基础设施项目投资完成55亿元，是2018年11亿元投资的5倍，港航基础设施支撑能力明显提升。今年计划完成投资约110亿元，较2020年翻一番，创历史新高，投资额进入全国沿海港口前3名。截至5月底，沿海港口项目已完成投资50.7亿元。”自治区北部湾办港口发展处处长陈俊明介绍。

　　目前，北部湾港有生产性泊位272个，综合吞吐能力2.8亿吨。集装箱吞吐量由2015年的142万标箱增长至2020年的505万标箱，从全国沿海港口第18名迈进前10。

　　B 优化营商环境 联合建港管港

　　自2019年12月5日正式启动以来，国际门户港航运服务中心吸引了越来越多企业入驻，目前，进驻机构及企业已从年初的60家增加到118家。

　　国际门户港航运服务中心的建立，是北部湾国际门户港优化营商环境的一个小缩影。随着《北部湾港降低物流成本实施方案》等文件的出台实施，北部湾港物流成本持续降低，进出口环节流程时间缩短，营商环境得到不断优化。围绕贸易便利化、投资自由化、物流标准化，中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区首创铁路集装箱与海运集装箱互认机制，在海外设立铁路集装箱还箱点，形成“原箱出口、一箱到底、海外还箱”全程国际多式联运模式；开创“一口价”“一单式”国际多式联运定制化服务；建设国际贸易“单一窗口”等。至2020年底，北部湾港综合收费与国内主要港口基本持平，我区口岸进口、出口整体通关时间在全国处于领先水平，国际贸易“单一窗口”主要业务应用率达100%。

　　“今年北部湾国际门户港营商环境要再优化，目标是集装箱进口环节总体耗时比2019年压缩45%以上、综合费用降低45%以上，出口环节总体耗时压缩30%以上、综合费用降低30%以上。”自治区北部湾办物流发展处处长卢钦介绍。

　　同时，自治区北部湾办通过引进中远海运集团、新加坡国际港务集团、中谷海运集团、中铁联集公司及重庆、四川平台公司等企业，集聚各方力量助力门户港建设，如签署了与中远海运集团共同打造西部陆海新通道国际门户港合作协议，明确了海铁联运、港口建设运营、航线拓展等具体合作事项；牵头推动PSA、中远海运集团、重庆和四川政府平台公司与北港集团合资组建广西北部湾国际集装箱码头有限公司，整合钦州集装箱码头资源，实现统一建设运营等。

　　C 加密班列线路 织密航线网络

　　6月6日，在钦州港勒沟作业区，“太古钦州”轮搭载着外贸出口胶合板离开码头，驶向欧洲英国蒂尔伯里港，标志着“钦州—欧洲”件杂货班轮航线正式开通。该航线的开通，进一步推动钦州港形成全国进出口木材重要集散地。

　　6月9日，贺州市人民政府与北港集团在南宁签订战略合作协议，共同推动西部陆海新通道建设。2020年7月22日，西部陆海新通道“贺州—北部湾港”桂东海铁联运班列首发，为贺州开辟了一条便捷高效的出海通道。2020年“北部湾港—贺州”班列累计到发215列，发箱量10732标箱。

　　“我们积极推动北部湾国际门户港加密航线网络。2018年至2020年，北部湾港平均每年增开航线7条以上，并实现远洋航线零突破，新增南非线2条、南美线1条。截至目前，北部湾港开通集装箱航线54条，其中外贸航线30条，内贸航线24条，与世界100多个国家和地区的200多个港口通航，成为我国与东盟国家（地区）海上互联互通、开发合作的前沿。今年我们的目标是新增集装箱航线不少于5条，力争开通欧洲、北美远洋航线1—2条。”陈俊明介绍。

　　同时，大力织密班列线路，推动集装箱海铁联运班列从无到有，开通至渝、川、滇、黔、陇、陕等西部省市及广西区内的海铁联运线路，其中重庆、成都、昆明实现双向天天班，班列从2017年的不到180列增加到2020年的4607列，增长超过25倍；2020年海铁联运量突破20万标箱的年度目标，达到23万标箱，增长105%。钦州铁路集装箱中心站2020年办理量突破28万标箱，较2019年翻一番，创下全国铁路集装箱中心站运营首年办理量最高纪录，从2019年的第12位跻身到全国第7位。今年1—4月，开行西部陆海新通道海铁联运班列1848列，继续高速增长83%。

　　“我们将深入贯彻落实习近平总书记视察广西时的重要讲话和重要指示精神，聚焦建设新时代中国特色社会主义壮美广西总目标，对标对表‘四个新’总要求和四个方面重要工作要求，按照‘四个一流’目标，加大基础设施投资，优化营商环境，扎实推动北部湾国际门户港建设；加大力度扶持海铁联运发展，构建现代化港口集疏运体系；加强与国际知名港航企业合作，联合建港管港，织密远洋航线，深化开放合作。力争到2025年底，北部湾港货物吞吐量达到5亿吨，集装箱吞吐量达到1000万标箱，海铁联运集装箱运量超过60万标箱，集装箱航线总数超过100条，其中外贸航线超过60条，为加快建设新时代中国特色社会主义壮美广西作出新的更大贡献。”自治区北部湾办党组书记、常务副主任黄武海表示。