新修的富川横塘至华坪的公路宽敞又平坦。

　　“四好农村路”进村入户。

　　本报记者 骆 怡 通讯员 侯 华 文/图

　　建设“四好农村路”是广大农村地区加快发展的基础性工程。近年来，贺州市把农村公路建设作为一项重大民心工程来抓，坚持融合发展，把“四好农村路”主动融入到农村地区的产业、物流、环境、特色经济的大生态体系中，为打赢脱贫攻坚战及与全国同步建成小康社会提供了有力的支撑和保障。

　　截至目前，贺州市57个乡镇100%通三级以上等级公路、707个建制村全部通了硬化路。公路直达家门口，甚至直达田间地头，连接了城乡、串起了景区……依靠完善的农村交通基础设施，实现当地农民把绿水青山变成了金山银山的致富梦。

　　A  修好公路振兴产业

　　“以前通往华坪的路可能是全县最烂的路了，从我1995年担任村干部以来，印象中每一年的工作中都有修路。”1月7日，富川瑶族自治县福利镇花坪村支书林桂富告诉记者。

　　不到10公里的路，花坪村干部群众自发集资、投工投劳，一年修一小段。多年来，泥巴路变成了水泥路。随着时代的发展，村民盼望一条“四好农村路”能修到村里。2017年，村民的夙愿终于实现了。该县投资1000多万元，对横塘至花坪8.15公里的主干村道提质改造，把路基拓宽到8米、路面6.5米。

　　“原先的路面宽才4.5米，会车时很不方便。现在柏油路变宽了，道路两侧有了绿化带，美得很。”林桂富说，修建改造后的道路经过农场七队、铁耕村委、花坪村委、毛家村委、福利镇镇区，受益人口2万多人，其中脱贫户600多户3000多人。

　　路通为产业发展打下了基础，公路沿线村民主要发展脐橙和秋冬菜等种植业，目前这几个村脐橙种植面积发展至2.8万亩，蔬菜种植面积达3万多亩。

　　花坪村拥有神仙湖、神剑石林等良好自然景观和独特人文环境，但之前由于交通设施发展滞后，这些景点“藏在深闺人未识”。路通后，乡村旅游也发展起来，这片区域已发展成“国际慢城”景区。该村通过打造民俗特色旅游、土地流转租金、项目务工收入、景观门票收入分成、农产品销售等，促进农民年均增收达4000元以上。

　　因为交通基础设施的改善，“国际慢城”区域已成功创建4A景区3个，游客量从2016年的20万人提高到2020年的200多万人。“国际慢城”先后被评为全国科技示范园、国家级产业融合示范区、全区现代特色农业核心示范区和广西生态旅游示范区等称号。

　　B 融入农村生态体系

　　富川横塘至花坪农村公路的修通，成为贺州市“交通+产业发展+生态旅游”的生动样本。修通的农村公路，不仅带动了产业发展，还融入农村大生态体系中，成为乡村发展的“毛细血管”。

　　农村公路解决了群众出行难问题。目前，贺州市707个建制村100%通客车。其中265个建制村开通了公交车，农村公交“村村通”升级为“公交美”，增强了群众的幸福感和获得感。

　　随着交通的发展，城乡物流网络越织越密，贺州县、乡、村三级物流网络体系初步建成，进一步打通“工业品下乡、农产品进城、电商进村、快递服务入户”多向运输服务，为农村经济社会发展提供了有力保障。目前，全市57个乡镇共设立企业和分支机构215个，末端网点197个，快递覆盖率100%；707个建制村直接通邮，邮政通村覆盖率100%。富川“电子商务+特色产业+农村物流”的发展经验，也获得了上级部门的认可。

　　更值得一提的是，在各级交通部门的支持下，贺州加大对平桂区土瑶聚居区交通基础设施投入力度，实施土瑶地区外联道路5条30.3公里，内联道路12条60.5公里，安防工程12个，受益群众8万多人，解决了土瑶山区道路临崖路段的安全隐患。

　　通过深化改革，贺州农村公路管养体制焕发出新活力。如今，该市“县有路政员、乡有监管员、村有护路员”，路域环境得到了改善。去年，贺州市被列为全国深化农村公路养护管理体制改革试点市。2017年以来，钟山县、富川瑶族自治县、平桂区先后被评为“四好农村路”自治区示范县。

　　C 探索融合发展模式

　　“十三五”以来，贺州市先后投资37.9亿元，实施农村公路项目1064个。其中，实施县乡联网路项目共20个，总里程315.9公里；实施窄路加宽、生命防护工程、危桥改造项目、路面大中修等项目共计1044个；同时市县区先后自筹资金10多亿元，积极推动交通项目更多向基层倾斜。截至目前，全市57个乡镇100%通三级以上等级公路、707个建制村100%通硬化路。

　　据贺州市交通运输局局长邹雪群介绍，“十四五”期间，贺州将围绕实施乡村振兴战略，加快推动南乡、开山、石龙、凤翔等6个“乡乡通”二级路建设；推进八步区开山至湖南大小圩、朝东至麦岭等一批乡镇联通工程；推进碳酸钙运输大通道望高至马江公路、南乡至金鸡坪旅游公路等一批产业园区、景区道路建设；推进一批农村公路提档升级，实施双车道以上项目403个2177公里；积极争取项目补助计划，推进1783个20户以上自然村屯道路硬化1423公里。

　　“我们将继续推进‘交通+产业’‘交通+旅游’‘交通+土地开发’‘交通+农业观光’等融合发展模式，拓宽农村公路投融资渠道，形成以交通促进产业发展、以产业反哺交通建设的融合发展模式。”贺州市副市长徐海浪告诉记者。

　　据悉，贺州市将科学谋划农村公路网络建设，加快农村公路与县城、园区、景区等节点的连接。同时，推进农村客运可持续发展，提高建制村通客车工作质量，不断满足群众出行要求。同时，还加快农村公路物流网络建设，加快农村公路向进村入户进度。