本报记者杨玲见习记者邝亚辉

　　我市水路货运周转量稳步增长，港口货物吞吐量稳步上升，运力结构进一步优化，南宁市西江黄金水道交通建设项目累计完成投资25612万元，达到了今年预期目标……今年以来，南宁市港航发展中心在市委、市政府及南宁市交通运输局的坚强领导下，积极应对疫情防控，推动港航企业复工复产和行业经济复苏。

　　推动港航事业新发展

　　面对突如其来的新冠肺炎疫情，市港航发展中心主动适应新情况，解决新问题，不断提升行业服务水平，推进我市港航事业取得新发展。

　　水路货运周转量稳步增长。今年1—10月，全市水路运输业完成货运量3357.2万吨，同比下降3.03%；货运周转量完成2394064万吨公里，同比增长4.66%。全市水路运输业完成客运量6.61万人，同比减少7.93%；客运周转量完成96.97万人公里，同比减少7.17%。

　　完成固定资产投资任务。今年1—10月，南宁市西江黄金水道交通建设项目累计完成投资25612万元，达到今年预期目标。其中，西江黄金水道基础建设项目完成19919万元（西津水利枢纽二线船闸工程建设任务今年计划完成投资2亿元，截至10月，已完成投资1.99亿元，完成年度投资任务的99.5%），社会交通运输固定资产（新建/购买9艘船舶）完成投资5693万元。

　　此外，全市港口货物吞吐量略有上升，运力结构进一步优化。据统计，1—10月，全市港口吞吐量完成674.39万吨，同比上升2.27%。目前，南宁市船舶拥有量为1067艘/1511136净载重吨/11019TEU/439客位/362669千瓦，货船平均净载重量达到1420吨/艘，同比增长4.3%。

　　重点水运项目建设取得新进展

　　为进一步激发“江”的活力，市港航发展中心积极推进我市重点水运项目建设。今年5月，南宁港一期锚地工程建设取得竣工验收合格证，经过近一年的靠泊试运行，运营状况良好，其建成为来往港口作业船舶和港内船舶防汛度汛提供了安全保障。同样完成工程建设的还有南宁港青秀山上落点旅游码头，计划12月底投入使用。届时，邕江游船将增加不走回头路的航线，游客可以饱览民生码头至青秀山段美丽邕江夜景。

　　值得一提的是，南宁港牛湾作业区上游锚地锚泊设施建设取得新进展，今年9月施工设计图已获批。南宁港牛湾作业区下游锚地迁移重建工作也在有序进行，今年10月完成初步设计。另外，金鸡滩水利枢纽二线船闸工程、百龙滩船闸扩能工程前期研究工作均在持续推进中。

　　在航运方面，市港航发展中心在做好疫情防控工作的同时，主动开展线上招商，成功引入企业2家、注册资本1亿元；新建船舶9艘共22104载重吨，为我市水路运输经济发展增添动力。经过市港航发展中心的努力，南宁中燃公司拟在南宁港伶俐作业区建设LNG水上加气站1座，包括2个2000吨级泊位和1艘水上流动LNG加气船，项目总投资2.15亿元；广西涨讯物流公司拟在隆安港浪湾作业区投资1.6亿元建设4个2000吨通用泊位，预计年综合通过能力200万吨。

　　行业监管检查保平安

　　安全责任重于泰山。今年1—10月，市港航发展中心开展防疫和安全督导检查145次，检查码头65家（次）、渡口96处（次）和船舶719艘（次）。经排查，发现企业存在安全隐患5处，限期整改5处；渡船13艘，整改安全隐患15处，并要求航运企业落实安全生产主体责任，提高安全防范意识。

　　疫情防控期间，市港航发展中心积极指导行业做好疫情防控工作，在港口码头设置联合检测站点19个，其中客运码头2个、货运码头17个，对进出港船舶一律消毒，船员一律体温检测正常后方可过闸出港。详细摸排外出船员、外来船员、外来人员、接触者和密切接触者的基本情况，建立台账、动态管理，对防控疫情输入、输出发挥了重要作用。此外，市港航发展中心还积极开展水污染治理工作、港口扬尘治理工作、行业治理和扫黑除恶专项斗争工作，参与非法码头及非法砂石装卸作业点整治等专项行动及宣传活动。

　　为防止运输安全事故的发生，市港航发展中心认真开展易流态固体散装货物监管工作，今年1—10月监管装卸易流态固体散装货物船舶4艘（次），货重5051吨，圆满完成对我市水路运输企业和营运船舶的核查任务。

　　2021年，市港航发展中心将加快港航基础设施建设步伐，协助完成《南宁港总体规划》修编、《南宁市水运发展规划》编制；继续推进金鸡滩水利枢纽二线船闸、百龙滩船闸扩能工程项目前期工作；完成南宁港牛湾作业区下游锚地迁移重建前期设计工作，力争2021年实现建设迁移；争取开工建设南宁LNG水上加气站码头、南宁港隆安港区宝塔作业区一期工程等系统项目。