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广西铁路助推西部陆海新通道建设
2020-12-15 09:13:38来源:中央广电总台国际在线编辑:唐志强责编:赵滢溪

  国际在线广西频道消息:近日,首批由中国发往印尼雅万高铁的钢轨,在广西北部湾港防城港码头举行装船首航仪式。

  长期以来,中国西部省市区的工业品、药品、家具等货物出海主要依靠东部沿海港口转运,物流不畅一直是制约其开放发展的主要瓶颈之一。  

广西铁路助推西部陆海新通道建设

  从钦州港东站发出的西部陆海新通道班列 摄影 徐志雁

  三年来,为推动西部陆海新通道运输能力从弱到强,从“主动脉”到“毛细血管”全面畅通,广西先后完成黎钦(黎塘至钦州铁路)、南防铁路(南宁南站至防城港市铁路)扩能改造,沿海铁路大通道全部实现电气化,干线运输能力大幅提升;建成钦州港铁路集装箱中心站,集装箱年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱;建成国铁凭祥口岸物流中心、全国首个铁路进境水果指定监管场地,实现中越跨境直通班列常态化开行。这些基础设施的建成投用,补强了物流设施短板,释放了既有货运通道能力,满足了新通道中长期运输需求。  

广西铁路助推西部陆海新通道建设

  钦州港码头  摄影 陈磊

  随着运输能力的大幅提升,西部陆海新通道正以铁海联运方式,破解西部地区“物流困局”。来自西部的货物经铁路南下,由北部湾港走海运,至新加坡等东南亚国家、地区。而从世界各地进口的货物,取道广西北部湾港,进入广西沿海铁路网,一路向西、北上,并通过“渝新欧”“蓉欧”等中欧班列实现“一带一路”的无缝连接,进入欧洲市场。

  “新冠肺炎疫情对全球经济造成重大影响,我们依托钦州铁路集装箱中心站打通铁海联运海上生命线,今年1月至11月,铁海联运班列开行4133列,同比增长110.8%,有力推动了广西北部湾港吞吐量快速增长。”中铁联合国际集装箱广西有限公司副总经理王铁成介绍说。

  为把西部陆海新通道建设成为连接中国与东盟时间最短、服务最好、价格最优的国际陆海贸易新通道,广西铁路部门联合北部湾港务集团建立统一的运作模式和规则,出台政策下调集装箱操作费、免收码头汽车提卸箱费、延长免堆期,推行价格优惠政策,拓宽优惠政策覆盖站点、货类范围,实现班列“一口价”覆盖中西部主要省份,对走西部陆海新通道的货物申请了18个运价下浮项目,实现上下游企业货物运输流通。疫情期间,广西铁路部门启动救援物资运输保障机制,加快货物办理流程,确保货到即装、装好即发。

  “货物下船即可装上铁路,不仅压缩了装车中转时间约6小时,还可以帮助货主节省每吨6元的汽车短驳费,一年可节约社会物流成本8000万元。”铁山港站站长谢德华说。

  为进一步解决货源组织、物流衔接、资源共用等班列发展问题,降低全程物流成本,提升运输服务品质,由中国国家铁路集团有限公司倡议,中铁集装箱运输有限责任公司等6家单位发起成立西部陆海新通道班列运输协调委员会,这标志着西部陆海新通道班列运输步入高质量发展新阶段。(文 陈惠)

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