我市大力创建公交都市，目前绿色公共交通车辆比率等27指标已达到创建预期目标值。图为在民族大道上运行的新能源公交车。

　　本报记者王志鹏/文黄维业/图

　　今年是“十三五”规划收官之年，也是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的决胜之年。五年来，南宁市交通运输局大力推动城市公共交通优先发展、公交都市建设、绿色出行，深化出租汽车改革，规范网约车、互联网租赁自行车发展，推广应用新能源公交车和出租汽车，初步形成现代化、高质量公共交通体系，群众的获得感、幸福感和满意度不断提升。

　　公交都市创建工作开展以来，南宁市全面落实顶层设计，大力开展基础设施建设，根据初评结果，在公交都市建设的34项指标中，公共交通机动化出行分担率、万人公共交通车辆保有量、公共交通乘客满意度、绿色公共交通车辆比率等27项指标达到了创建预期目标值；公交专用道设置率、公共交通职工收入水平、绿色出行分担率等7个指标未达标，但也得到了显著提升，科学提升公共交通运营效率，群众出行条件得到较大改善。历经三年创建，南宁市公共交通优先发展战略得到有效落实，公交发展水平得到显著提高。

　　“快-干-支”公交运营服务网络体系形成

　　11月23日，南宁轨道交通4号线首通段及2号线东延线开通试运营，与原有的1、2、3号线构成了“井”字形骨架线网，形成“四线齐发、八方通达”的新格局，南宁轨道交通运营总里程达108公里，运营车站达91座（其中换乘站7座），南宁轨道交通整体线网换乘能力增强，轨道交通线网规模不断扩大，服务水平持续提高，公共交通吸引力不断增强。

　　据统计，11月29日，南宁轨道交通线网开行1245列次，总客运量970397人次，线网日均客运量720845人次，换乘量282434人次，人均票价1.97元。目前5号线建设、机场线及武鸣线前期工作正在稳步推进，将实现城市轨道交通成网高效运行。

　　公交都市创建工作开展以来，南宁开通快速公交（BRT）1、2号线，总里程为30.4公里，运营车站34座，系统内以“固定线路+灵活线路”的形式运营，系统内日均客运量达16.29万人次。目前，南宁正在推进快速公交3号线前期工作，依托BRT通道，从扩展BRT线路覆盖、优化线路路径等方面着手，提高BRT系统运行效率和服务范围，发挥骨干性客运走廊功能。

　　随着轨道架通、BRT等大运量公共交通工具的出现，南宁常规公交也开始转变以往的布局方式，通过降低线路重复、截弯取直、丰富服务类型等方式，提升盲点、薄弱点区域公交服务能力，南宁市现有公交线路205条，定制公交86条，网约定制公交15条，微循环公交21条，营运线路总长度约4172公里，初步形成功能明确、层次清晰的“快—干—支”公交运营服务网络体系。

　　南宁市交通运输局以“连续、安全、便捷、舒适”为理念，引导市民采用“公共交通+慢行”出行，优化道路网路权分配，均衡道路交通资源，构建高效的慢行体系，有效解决市民出行“最后一公里”难题。

　　完善基础设施加快建设公交枢纽

　　公交都市创建工作开展以来，南宁市大力推进公交场站设施建设，现有公交场站87个共69.97万平方米，公交车充电桩597个、公交专用道约90公里，公共汽电车车均场站面积达151平方米/标台，较创建初期提升6%，为公交线网结构优化调整奠定了坚实基础。

　　同时加快推进公交场站综合开发，以安吉公交接驳站、蟠龙公交场站为试点，积极探索公共交通用地开发与投融资建设新模式，“以点带面”推动我市公交场站综合开发规模化发展，提升公交企业服务社会能力，增强企业可持续发展潜力。

　　持续推动港湾式公交站建设，创建期内持续将公交站点升级改造工程列入年度市级为民办实事项目，对公交站点站台进行港湾式改造、候车亭更新等提升，目前南宁市公共汽电车港湾式停靠站设置率达40%以上，已超额完成公交都市创建指标要求。

　　近年来，南宁市定期开展年度公交线网优化及轨道交通公交配套服务方案的编制工作，削减与轨道走廊重复的公交线路，缩短穿越性长线，增加微循环接驳公交线路，完善多元化公交服务体系，积极推进公交经营模式升级转型，推动供给侧结构性改革效果显著。同时推进绿色出行设施融合，加快轨道沿线站点出入口周边非机动车停车场建设。目前已实现100%轨道站点总平面范围内设置有非机动车专用停车区。

　　智能化公共交通让市民出行更便捷

　　2015年起，南宁市将购买新能源与清洁能源公交车列入市级为民办实事项目和节能减排财政综合示范市中，由市财政通过“以奖代补”的方式，对新购的新能源与清洁车辆给予一定的补贴。目前在营公共汽车3534辆（4558标台），空调公交车比例约为98.6%，清洁能源与新能源公交车比例约为89.8%，绿色出行分担率达80.45%，绿色公共交通车辆比例指标率先达到公交都市创建目标值。

　　与此同时，南宁市积极推进技术升级，加快智能化公共交通发展，通过上线“南宁出行”、“爱南宁”APP，微信公众号、公交电子等，创新公众出行信息服务系统，为群众提供线路查询、站点变更等出行服务信息。全面推进全国交通一卡通互联互通建设，鼓励推行云闪付、手机扫码支付、人脸支付等多种非现金支付应用，目前市民使用线上支付比例占总客流的60%以上，实现多模式工具互联互通，市民出行更便捷。

　　2013年，南宁市交通运输局率先在全市公交、出租汽车行业开展“文明行车·礼让斑马线”活动。目前，公交车、出租汽车斑马线前礼让率保持在99%以上，行业知晓率100%，“自觉礼让”在行业内蔚然成风，礼让斑马线活动已成为南宁市的一张靓丽名片。

　　公交都市创建工作开展以来，南宁市大力开展城市公共交通基础设施规划建设，以轨道交通和快速公交（BRT）为骨干、常规公交为主体、其他交通方式为补充的现代化、高质量公共交通体系初步形成，南宁市公共交通优先发展战略得到有效落实，公交发展水平得到显著提高。