原标题：联运海天阔 扬帆破浪行

　　——我区“十三五”发展成就综述之西部陆海新通道篇

　　本报记者 杨 秋 通讯员 许丽颖 实习生 黎宇发

　　开栏语：

　　“十三五”时期，全区上下坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实习近平总书记对广西工作的重要指示精神，全面贯彻落实党中央决策部署，坚持稳中求进工作总基调，着力抓好各项工作。当前，“十三五”收官在即，全区经济平稳运行，改革开放扎实推进，民生事业持续改善，社会大局和谐稳定，决胜脱贫攻坚、全面建成小康社会胜利在望。

　　即日起，本报推出“收官‘十三五’ 精彩看广西”专栏，充分展示“十三五”以来我区经济社会各领域改革发展成就，讲好精彩故事，传递发展信心。敬请垂注。

　　从2017年9月，铁海联运班列首个常态化运行班列开行，到今年8月，铁海联运班列累计开行6218列；

　　从2017年渝桂黔陇四省区市签订西部陆海新通道《框架协议》，到现在已形成西部12个省区市和海南、广东湛江“13+1”合作共建机制，并辐射形成了横跨东南亚地区到“一带一路”沿线国家、铁海铁水航空等多式联运的统一物流网……

　　乘风破浪，勇立潮头。“十三五”时期是全面建成小康社会的决胜阶段。在自治区党委、政府的领导下，我区以习近平总书记建设西部陆海新通道重要论述为指引，协同区内外全力推进西部陆海新通道建设，把通道建设作为落实中央赋予广西“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求的重要抓手，推动广西新的开放发展格局加快形成。

　　以新通道引领深化对外开放

　　建设西部陆海新通道是党中央、国务院优化区域开放布局，科学谋划新一轮西部大开发作出的重大决策部署。

　　自治区党委、政府高度重视西部陆海新通道建设，不断出台各项措施，全方位保证和服务新通道建设。2019年7月，全区推进北钦防一体化和高水平开放高质量发展暨西部陆海新通道建设大会召开，就全面贯彻落实国家《西部陆海新通道总体规划》进行动员部署，之后又作出一系列指示要求。今年3月，自治区领导深入西部陆海新通道建设指挥部调研，对加快推进新通道建设进行再动员、再部署、再落实。特别是《西部陆海新通道总体规划》印发实施、西部陆海新通道建设上升为国家战略以来，全区上下紧紧抓住这一重大历史机遇，主动作为、超前谋划，新通道建设取得突破性进展。

　　以西部陆海新通道为引领，我区不断深化对外开放合作。“十三五”以来，我区大力推动与东盟国家、我国西部地区的开放合作，推动新加坡等通道沿线国家和地区积极参与通道建设，中马钦州产业园、中新南宁国际物流园等国际合作园区加快建设，通道国际产能合作快速起步。

　　川桂合作产业园区扎实推进，与重庆、贵州等省区市共建通道合作园区达成意向，沿线省份共建共享新通道的共识不断加强。

　　现阶段，西部陆海新通道已基本形成重庆、成都分别经贵阳、怀化、百色至北部湾港的3条铁路运输线路，并与中欧班列有效衔接，成为“一带”与“一路”有机衔接的重要纽带，为加快构建我区全方位开放发展新格局，推动我区高水平开放高质量发展、建设现代化经济体系提供有力支撑。

　　新通道物流集聚效能凸显

　　金秋9月，北部湾海面碧波荡漾，巨轮往来穿梭，货物整装待发。以川渝滇黔地区为代表的西部腹地企业通过西部陆海新通道取道广西进出口货物，推动了北部湾港口货运吞吐量、铁路货运量节节攀升。

　　“十三五”以来，我区统筹海铁联运班列与中欧班列等国际铁路联运班列的对接。自2017年开通西部陆海新通道海铁联运班列以来，现在已开通北部湾港至重庆、四川、贵州等6条海铁联运班列线路。海铁联运集装箱运输量保持高速增长，2018年累计开行1154列、增长548%；2019年累计开行2243列、增长近一倍；今年1-8月，开行2643列，同比增长96%，到发集装箱量已超去年全年运输量，海铁联运集装箱运输量提前一年实现国家《总体规划》确定的目标。在今年受疫情影响经济下行压力加大的形势下，西部陆海新通道海铁联运班列规模效应、货物集聚效应凸显。

　　同时，我区推动常态化开行至越南、泰国、老挝、柬埔寨4条跨境公路班车运输线路。

　　“十三五”以来，我区临港产业加快发展，目前已形成北海铁山港工业区、防城港经济技术开发区、钦州保税港区等3个产值超千亿元产业园，防城港冶金产业集群、钦州绿色高端化工新材料产业基地正在加快建成。在西部陆海新通道建设带动下，今年1-8月签约的央企、民企、湾企等“三企入桂”项目达1840个，总投资约2.6万亿元，华谊钦州化工新材料一体化基地等一批大型临港产业项目加快建设，恒大新能源汽车广西基地等一批重大项目加快落地，通道产业集聚能力不断加强。南宁临空经济区、南宁国际铁路港等通道枢纽加快建设，枢纽经济已初具规模。

　　北部湾国际门户港加速形成

　　8月31日，中国（广西）自由贸易试验区钦州港片区大榄坪南作业区9、10号自动化集装箱泊位举行开工仪式。这是北部湾港又一重大项目开工，也是自治区实施西部陆海新通道国家战略和推动北部湾国际门户港建设的重要举措，标志着北部湾港正式进入自动化、智能化、信息化发展的新阶段。

　　以西部陆海新通道为依托，北部湾国际门户港目前加速形成。“十三五”以来，我区围绕打造千万标箱大港，推动北部湾港集装箱吞吐量保持快速增长。2015年底北部湾港集装箱吞吐量不足150万标箱，2019年达382万标箱、同比增长34.6%，今年1-8月，完成集装箱吞吐量303.4万标箱、同比增长34.63％，增速始终保持在全国沿海主要港口前列。今年7月，随着钦州港东航道扩建二期工程的正式竣工，钦州港正式通航10万吨级集装箱船，标志着北部湾港正式进入1万标箱大船时代。

　　“十三五”以来，我区大力开拓近远洋航线，组织开行至新加坡、越南等国家主要港口航线，培育至美洲、非洲等远洋航线。截至目前，北部湾港集装箱航线达52条，其中至东盟航线19条，至南美东、南非远洋航线3条，实现与世界100多个国家和地区的200多个港口通航。北部湾港至新加坡等地班轮保持常态化开行。