本报讯（记者黎兆齐 通讯员韦增乐 罗婕 崔永建）昨日上午7时10分，随着最后一车混凝土泵送完毕，标志着中越互联互通国际通道——防东铁路楠木山双线特大桥完成最后合龙块的浇筑，实现了全线首座特大桥顺利合龙，为防东铁路的开通运营奠定了坚实基础。
楠木山双线特大桥全长598.3米，桥上跨运营中的G7511钦东高速公路，交通繁忙，车辆速度快，车流量密集，施工难度大。为保证道路行车安全，中国铁路南宁局集团公司会同中铁十六局集团防东铁路项目部、业内专家经反复评审论证，通过采用悬臂浇筑施工和支架反力预压的方式进行支架预压，大大减小了施工难度，降低了施工安全风险，确保了临近高速公路两侧连续梁主墩及上跨高速公路连续梁安全顺利完成。
防东铁路是我国中越互联互通国际通道的重要组成部分，从防城港市向中越边境东兴市延伸，线路全长46.9公里，设计速度200公里/小时，基础设施预留250公里/小时条件。目前防东铁路施工已完成隧道工程55.9%，桥梁工程完成60.4%，路基工程完成51.7%，站前工程总体完成46.3%。
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