“建议将柳州至广州、柳州经贺州至韶关铁路纳入国家层面‘十四五’规划，强化粤港澳大湾区与中南、西南地区的互联互通。”全国人大代表、广西柳州市市长吴炜建议将以上两条铁路纳入国家“十四五”规划，争取在“十四五”期内尽早开工建设。

　　吴炜代表说，广西是西南地区连接粤港澳大湾区的重要枢纽，是大湾区与东盟国家经济合作升级的关键纽带，具备对接大湾区的海陆相通等独特优势。柳州作为广西最大的工业城市，东联珠三角与粤港澳，南联北部湾出海大通道，西联滇黔川渝省区，北联桂北通向华中腹地，正在加快建设全国性综合交通枢纽，构建西南地区连接粤港澳大湾区的铁路通道。

　　吴炜说，柳州至广州铁路，自柳州经梧州、肇庆接入广州，线路全长445公里，已经列入《中长期铁路网规划（2016-2030年）》《西部大开发“十三五”规划》等规划，《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出完善大湾区经粤东西北至周边省区的综合运输通道，适时开展柳州至肇庆铁路等项目前期。另外，柳州经贺州至韶关铁路，经贺州、清远至韶关，线路全长520公里，纳入了《国务院关于深化泛珠三角区域合作的指导意见》和《中长期铁路网规划》，可将桂中与桂北至粤港澳地区有机联系起来，形成连接西南与华南的便捷通道。

　　“这两条铁路建成后，将大大缩短运输距离，比如柳州至广州铁路相比既有通道运输距离减少372公里，有效降低物流时间成本和运输成本，还将大大加强西南地区特别是广西桂西北地区、桂东南地区与粤港澳大湾区的紧密联系。”吴炜说，这对于贯彻落实广西“三大定位”新使命，落实粤港澳大湾区发展战略、西部大开发战略、珠江—西江经济带发展规划等国家战略，加快少数民族地区发展，具有十分重要的意义。