国际在线广西频道消息（骆秋妤 通讯员 韦炳乐）：5月6日，南宁国际铁路港开发运营有限公司正式揭牌成立，标志着南宁国际铁路港建设步入快车道。

  南宁国际铁路港是西部陆海新通道建设的重点项目之一，也是全国铁路规划建设的33个一级物流基地之一，为衔接“一带一路”倡议发挥重要作用。

  为把北部湾港口建设好、管理好、运营好，写好海上丝绸之路新篇章。三年来，广西壮族自治区各级党委政府、中国铁路南宁局集团有限公司（以下简称“南宁局集团公司”）大力推进西部陆海新通道项目建设，精心组织海铁联运班列开行，全力服务疏港运输，为广西经济社会发展提供有力的运输支撑。

  为加快西部陆海新通道建设，畅通面向东盟的国际大通道，南宁局集团公司集中力量破解沿海运输能力瓶颈制约。2017年以来，南宁局集团公司先后完成黎钦、南防铁路南钦段电化改造，使广西铁路出海大通道全部实现电气化，主要通道全部实现电力牵引，将货物列车牵引吨数提高到4700吨，主要干线运输能力提升6.5%；加强港口集疏运能力建设，钦州铁路集装箱中心站提前建成投产，铁路集装箱年装卸能力由15万标箱跃升至105万标箱，装卸车能力由每天4列提升至20列以上；加大港口铁路专用线建设力度，目前北部湾港口铁路专用线增至110条，较2017年增加12条，有效解决海铁联运“最后一公里”问题。

  针对西部陆海新通道物流环节多、成本高、时间长等突出问题，南宁局集团公司与广西北部湾国际港务集团、成都局集团公司三方合资组建广西北部湾国际联运发展有限公司，推进通道物流规模化组织、区域化集散、专业化服务和网络化运行，全面提升班列运营效率和水平。如今，北部湾港口至内陆货物列车运行时间压缩15%左右，装车满足率达100%。

  为有效降低通道综合物流成本，南宁局集团公司认真落实中央减税降费政策，在2017年实施广西沿海铁路运价调整的基础上，根据市场情况及企业权限，连续3年按项目制对相关货源实施运价优惠政策。今年以来，实施疫情期间部分杂费阶段减半政策，预计减免1330万元。

  目前，北部湾港海铁联运主干线拓展至8条常态化运行线路，连通西部6省区市并与中欧班列相衔接。2019年累计开行上下行班列2243列，较2017年增长了11.6倍；今年一季度开行700列，同比增长54%。海铁联运班列开行以来，累计开行数量突破4500列，有力推动广西北部湾港口吞吐量快速增长，增幅位居全国前列。