贵南高铁一标澄江双线特大桥180米连续梁施工现场航拍图 摄影 杜静
国际在线广西频道消息（唐颖倩 通讯员 杜静）：4月6日，在贵阳至南宁高速铁路（以下简称贵南高铁），中铁北京工程局贵南高铁一标的施工人员正在广西段澄江双线特大桥180米拱加劲连续梁上，紧锣密鼓地进行着悬臂挂篮的施工。他们坚持抗“疫”和工期两不误，为钢管拱顺利合龙争分夺秒，为后续的架梁施工做好准备。
自复工以来，中铁北京工程局贵南高铁一标全体参建人员与时间赛跑。贵南高铁澄江双线特大桥180米拱加劲现浇连续梁与兰州—海口高速公路呈30度交角，轨面与公路行车道高约18.5米；面临疫情影响及工期压力，中铁北京工程局集团贵南高铁一标项目部优化施工方案、倒排施工工期、工艺工法创新、编制关键工序作业指导书、安排安全专职人员盯控，项目领导狠抓过程管控，保证“防疫”“生产”两手抓，筑牢创建精品工程防线，保证了兰海高速的运营安全及连续梁的施工安全。
贵南高铁一标澄江双线特大桥180米连续梁施工现场航拍图 摄影 杜静
新建贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”重要的一纵包头至海口通道的重要组成路段，线路北起贵阳铁路枢纽贵阳北站，终至南宁铁路枢纽南宁东站，广西境内正线长282公里，是广西境内首条时速350公里的高速铁路，项目所在地为中国岩溶地貌（喀斯特地貌）发育最为典型的地区之一。据了解，贵南高铁GNZQ-1标澄江双线特大桥下部结构施工均已完成设计量的95%，将在2023年建成通车。贵南高铁建成后，将成为川渝黔及西北地区至南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道，对进一步促进区域经济社会发展，发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用具有重要意义。
1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权，国广国际在线网络（北京）有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。
2、凡本网注明“来源：国际在线”的所有信息内容，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。
3、“国际在线”自有版权信息（包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容，但明确标注为第三方版权的内容除外）均由国广国际在线网络（北京）有限公司统一管理和销售。
已取得国广国际在线网络（北京）有限公司使用授权的被授权人，应严格在授权范围内使用，不得超范围使用，使用时应注明“来源：国际在线”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
任何未与国广国际在线网络（北京）有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则，国广国际在线网络（北京）有限公司将采取法律手段维护合法权益，因此产生的损失及为此所花费的全部费用（包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等）全部由侵权方承担。
4、凡本网注明“来源：XXX（非国际在线）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，丰富网络文化，此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的，请在该事由发生之日起30日内进行。
