要闻       城市远洋    |    老外在广西       直观中国    |   视频   |    原创    |    热点专题    |    一带一路    |    魅力东盟    
抢抓工期 来宾至桂平2000吨级航道工程陆上炸石工程即将完工
2020-03-17 16:57:36来源:中央广电总台国际在线编辑:骆秋妤责编:李佳艺

(标题做了修改)抢抓工期 来宾至桂平2000吨级航道工程陆上炸石工程即将完工

  古笪滩至大藤峡段陆上炸石工程施工现场 供图 广西壮族自治区交通运输厅

  国际在线广西频道消息(骆秋妤 通讯员 刘如萍 李雪芝):3月15日,广西来宾至桂平2000吨级航道工程(以下简称“来桂航道工程”)古笪滩至大藤峡段陆上炸石工程施工现场,施工人员正操作着挖掘机进行钻孔作业,为下一步的炸石爆破作业做准备。

  作为广西打造“西江亿吨黄金水道”的重要组成部分,来桂航道工程是广西综合交通运输发展“十三五”规划重大项目。2019年12月18日,该工程的古笪滩至大藤峡段陆上炸石工程项目分两个施工标段先期开工,原计划于今年3月底前完工,受疫情影响,推迟至2月24日正式复工。“3月2日以来,黔江和红水河上游流域普降大雨,水位上涨,另外大藤峡水利枢纽进入一期蓄水期,施工现场水位高于施工设计底标高,这为如期完成陆上炸石工程目标任务增加了不小难度。”古笪滩至大藤峡段陆上炸石工程一标段项目经理蓝日武介绍,日前施工滩点全部泡在水中,如果开工,施工将由陆上炸石变为水下炸礁,不仅施工难度增大,耗时增多,成本也将大幅度增加。

  (标题做了修改)抢抓工期 来宾至桂平2000吨级航道工程陆上炸石工程即将完工

  施工人员正在进行钻孔作业  供图 广西壮族自治区交通运输厅

  “根据来桂航道工程总体计划安排,古笪滩至大藤峡段陆上炸石工程必须要在3月底大藤峡水利枢纽一期蓄水到位前完成。”广西壮族自治区港航发展中心常务副主任王永兴表示。了解到陆上炸石工程实际施工中面临的问题和困难,广西壮族自治区交通运输厅、自治区港航发展中心等有关部门积极协调大藤峡水利枢纽蓄水和上游水利枢纽出库流量,采取系列措施为施工单位进行陆上炸石工程作业腾出了宝贵的10天黄金施工期。“蓄水水位和下泄流量调节控制后,就能够确保河段水位低于施工设计底标高,那我们就可以正常进行陆上施工了。”蓝日武说。

  据了解,来桂航道工程总里程220.5千米,其中,桥巩电站下游至来宾滨港作业区25.9公里按内河IV级航道标准建设,通航500吨级内河船舶;来宾宾港作业区至桂平两江汇流口194.6公里按内河II级航道标准建设,通航2000吨级内河船舶。该项目计划于2020年8月开工建设,计划总工期3年,建成后,2000吨级船舶经由来宾可直达粤港澳等“珠三角”地区,为加快“珠江-西江”经济带和西部陆海新通道建设提供基础保障。

  

国际在线版权与信息产品内容销售的声明

1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权,国广国际在线网络(北京)有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。

2、凡本网注明“来源:国际在线”的所有信息内容,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。

3、“国际在线”自有版权信息(包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容,但明确标注为第三方版权的内容除外)均由国广国际在线网络(北京)有限公司统一管理和销售。

已取得国广国际在线网络(北京)有限公司使用授权的被授权人,应严格在授权范围内使用,不得超范围使用,使用时应注明“来源:国际在线”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

任何未与国广国际在线网络(北京)有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则,国广国际在线网络(北京)有限公司将采取法律手段维护合法权益,因此产生的损失及为此所花费的全部费用(包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等)全部由侵权方承担。

4、凡本网注明“来源:XXX(非国际在线)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,丰富网络文化,此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的,请在该事由发生之日起30日内进行。