中新网广西新闻1月16日电 题 中欧班列南向出海口的青年卫士

　　作者 魏宇博

　　在铁路公安中有这么一群人，他们多数工作在铁路沿线，是铁路安保工作中的幕后英雄，守护着中国铁路运行的安全与平稳。这群人，便是铁路民警中一支很少被人知道的警种——线路民警。

　　黄鸿宇，就是一名线路民警。

　　今年27岁的黄鸿宇，是钦州港站派出所钦州港警务区的警长，他所在的钦州港警务区管辖着45.03公里的铁路线路，这其中就包括进出钦州港的钦港线。

　　为了打通海铁联运的“最后一公里”，几年前，从钦州港站新修了一条铁路线直通钦州保税港区，并成立了钦州港东站，主要用于运输该片区海上货物。特别是“一带一路”实施以来，这里成了重要的南向通道陆海枢纽，直通新加坡、马来西亚、泰国、印度等国家。自2017年9月起，中新互联互通南向通道铁海联运班列、“蓉欧+”东盟国际海铁联运班列、中欧班列相继首发，来往港口的列车和集装箱数量逐渐增多，加强对这些集装箱货物的安全管理必不可少。

　　每天，黄鸿宇都会带上辅警队员一起，排查港区安全隐患，检查沿线铁路设施有没有被盗窃或者损坏，发现问题，及时找有关单位或部门补修。他还经常与货主和装卸人员谈心交流，征求货主对货场治安防范和管理的意见。

　　由于管内线路呈开放式，途径的区段很多无法开车到达，开展工作主要靠徒步行走，几十公里的线路，一趟巡查下来并非易事。尤其是海边紫外线强，炎炎夏日，一趟巡线下来，就会把人晒脱一层皮，但是他从来没有因为遇到困难就退缩。在他的坚守下，自中欧班列开通以来，管内取得了铁路交通事故、大牲畜上道、危行案事件以及治安、刑事案件零发生的好成绩，真正做到了“大事不出、小事也不出。”

　　2019年是新中国成立70周年，是全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标的关键之年。是多项主场外交活动及重要时间节点安保工作叠加的关键时期，接连不断的工作，对于刚结婚不久的黄鸿宇来说也是不小的挑战。但他没有向组织讲条件说困难，发扬舍小家顾大家的精神，坚决站在安保工作的岗位上，保质、保量完成各项安保工作。

　　有句话说得好，“每个成功男人的身后，都有一个默默奉献的女人。”黄鸿宇的妻子王冰清就是这样一个默默支持他的人。

　　“我的妻子远在湖北老家，替我照顾着父母，她叫我安心工作，不要担心家里。”黄鸿宇说。

　　分隔两地的小两口，每天都会通过视频聊天的方式问候彼此，问问今天都做了什么工作，父母的身体怎么样，有没有好好吃饭。

　　王冰清说，“既然他选择了铁路公安这份工作，选择了这份坚守，那我也不能拖他的后腿，要做他坚强的后盾。”

　　在做好线路防控工作的同时，黄鸿宇还潜心学习研究技战法追逃。由于他所在的钦州港站没有开通客运业务，抓起逃犯来就困难许多。但是他在工作中不断总结经验汲取失败教训，还多次到兄弟单位取经缉逃经验。通过不懈的努力，他的付出没有白费，仅在2019年的“春运”期间，就抓获了两名网上在逃人员，还荣立了个人三等功一次。成绩给了人很大的成就感，是激励奋进的推进剂，一切的苦与累都在一笑中消除。

　　他在总结自己的缉逃经验时讲：“从寻找缉逃目标，到搜集目标信息资料都需要认真、细致、谨慎，特别是在确定并与对象联系上后，每一步都要小心，有时候连续几天周旋到深夜，十分辛苦”。

　　这是他长期作战的感悟，单打独斗的无声战场既激烈，又艰辛，精神上的劳累不亚于体力的苦。但是，作为沿线派出所新时代的青年民警，黄鸿宇有充足的道路自信和理论自信，在缉逃的道路上勇往直前，不断创新成绩。  

　　正是因为有无数个“黄鸿宇”的默默奉献，才有了我们的出行安全，才有了中国铁路的飞速发展。

　　他说：“我很喜欢这项工作，虽然单调，但是责任重大，能为铁路公安事业做贡献，自己很欣慰。”