原标题：《南宁市综合交通运输发展“十四五”规划》印发 至2025年都市核心片区半小时可达高铁站

“十四五”期间，南宁市继续加大交通建设力度 记者宋延康 摄

　　昨日，记者从南宁市交通运输局了解到，《南宁市综合交通运输发展“十四五”规划》（以下简称《规划》）于近日印发。根据建设目标，至2025年，实现都市区核心片区30分钟通高铁，1小时到机场；实现100%乡镇通二/三级路，同时高标准打造1000公里高品质“美丽农村路”。

　　至2025年　都市核心片区1小时到机场

　　据悉，“十四五”时期，南宁市综合交通运输计划构建“13631”综合立体交通新格局，将南宁打造成为面向东盟和服务“一带一路”有国际影响力的区域性国际综合交通枢纽，在全区“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局中发挥龙头带动作用，交通运输总体发展达到西部地区领先水平。

　　至2025年，实现都市区核心片区30分钟通高铁，1小时到机场；县城行政中心争取实现30分钟通高铁，15分钟上高速；乡镇行政中心基本实现30分钟上高速；对外4小时高铁通达周边省会城市和航空通达东盟国家首都城市、1小时通达北部湾城市群。

　　至2035年，基本建成共建共享、互联互通的北部湾城市群立体交通网，全面建成面向东盟和服务我国西南、中南地区成本低、效率高、服务优的物流总部及西部地区连接“一带一路”的重要枢纽。基本形成“3213出行交通圈”（即3小时高铁通达周边省会城市、2小时城际列车通达区内城市、1小时内通达北部湾城市群、都市区3刻钟通勤的出行交通圈）和“123快货物流圈”（即国内1天送达、东盟国家2天送达、全球主要城市3天送达的快货物流圈）。智能、平安、绿色、共享、开放交通发展水平达到国内先进水平，基本实现城乡交通公共服务均等化，实现“人享其行、货优其流”。

　　轨道交通　构建“四横三纵多联通”网络

　　“十四五”时期，南宁市综合交通运输发展以西部陆海新通道为牵引，以“畅通对外运输通道、提升枢纽开放能力、升级综合运输网络、打造都市区通勤圈”为抓手，打造区域性国际综合交通枢纽，支撑南宁市加快建成面向东盟开放合作的区域性国际大都市、“一带一路”有机衔接的重要门户枢纽城市、北部湾城市群与粤港澳大湾区融合发展的核心城市。

　　根据《规划》，南宁市将高层次升级六向交通网络。“米”字型干线铁路网总里程达到1100公里，其中高铁/城际铁路规模约700公里，基本实现翻一番；东融南向的一级航道加速形成；形成“2环15射2横2纵3联”高速公路网格局，里程突破1900公里，二级及以上公路网规模突破4000公里，与相邻地市及周边区域高速/干线公路双通道格局基本形成。

　　高水平提升枢纽开放能力。依托临空经济示范区、国家陆港型物流枢纽、西部陆海新通道（平陆）运河政策契机，全方位提升枢纽开放能力，实现空港、陆港、河港三大枢纽港联动发展。

　　同时，高品质打造都市通勤圈。以南宁市“一主四副”都市区格局为抓手，重点构建中心城区至外围四大副城新城的“轨道+快速路”复合廊道，构建“六横六纵三环多辐射”的快速路网格局及“四横三纵多联通”的轨道交通网络，打造都市区“1小时通勤圈”，提升交通一体化水平。

　　支撑乡村振兴　打造1000公里高品质“美丽农村路”

　　南宁市还将高要求支撑乡村振兴战略。建设高标准的农村公路网，至2025年，实现100%乡镇通二/三级路，力争100%乡镇实现30分钟内上高速，高标准打造1000公里高品质“美丽农村路”；构建一体化的城乡客运服务，拓展“运游一体”客运服务，发展定制客运服务；配套多功能的物流配送体系，实现县乡村物流节点100%覆盖，加快推进“路、站、运、邮”融合发展。

　　高标准发展现代交通物流。构建“6+5+4”三层级物流枢纽体系，加快形成“通道+枢纽+网络”的现代物流体系，依托临空经济示范区、南宁国际铁路港、高铁物流基地等交通物流枢纽发展航空物流、集装箱物流、高铁物流及冷链物流等现代物流模式。（南宁晚报记者廖欣 通讯员覃美静）