加维利亚第一个冲过终点线，取得本届“环广西”第二个赛段冠军，也将自己在广西赛道上的赛段冠军数量增加到了6个。组委会 供图

　　柳州发车点，芦笙表演。组委会 供图

　　沿途居民围观比赛。组委会 供图

　　和10月20日的比赛5公里即有“兔子”突围相比，10月21日的突围集团形成得稍微有点晚，直到10公里才逐渐形成第一个突围集团，此后比赛中与后方大集团一度拉开5分05秒的时间差。以色列单车学院车队154号罗伊·金斯塔冲得途中所有冲刺点第一；而前三个爬坡点被崔克-世家兰铎车队的爱尔兰车手莱恩·穆勒获得。第三爬坡点后，来自比利时乐透-速的奥车队的波兰车手托马斯·马尔琴斯基从突围集团进攻成功，顺利拿下第四爬坡点第一，在爬坡积分榜上占据了首位。当天进行的柳州-桂林赛段全长212.2公里，是本届“环广西”最长的一个赛段。途中共设有4个爬坡点和2个冲刺点，起伏的赛道和炎热的天气给今天的比赛增添了许多不确定性。广西新闻网桂林10月21日讯（记者 金翔义）似乎就在眨眼间，广西一年一度的国际公路自行车大戏又临近尾声。在10月21日进行的2019格力-环广西公路自行车世界巡回赛倒数第二站——柳州-桂林赛段争夺中，已经基本丧失争夺总冠军的“环广西”明星车手加维利亚在本届赛事梅开二度，收获个人的第六个“环广西”赛段冠军。而个人成绩榜上前三名仍旧没有变化，仍被昨日借助“皇后赛段”逆袭登顶的快步车队恩内克·马斯、英孚教育车队马丁内斯·丹尼尔、英力士车队罗萨·迭戈掌控。

　　随后在大集团追击下，比赛最终还是导入集团冲刺的节奏。阿联酋航空车队冲刺手费尔南多·加维里亚在队友的帮助下很好地隐蔽于蓝衫帕斯卡·阿克曼身后，并在终点线前100米开始冲刺，依靠自己强大的爆发力超越阿克曼，本届赛事中二度夺魁。

　　加维里亚赛后表示，“可以在‘环广西’再夺一个赛段冠军的感觉真是太棒了！今天车队按照赛前制定的战术没有在主集团前方做过多的领骑工作，我们将目标定在最后一个爬坡点，通过爬坡点后全队一起努力再次回到大团前方开始领骑，为我在最后时刻创造最好的冲刺条件。”加维利亚说，虽然最后一公里快步车队表现得非常积极，但是他们的冲刺手并没有跟上，而博拉-汉斯格雅车队的冲刺火车尽管火力全开，但是阿克曼的冲刺启动有点偏早。

　　值得一提的是，在2017年首届“环广西”赛事中，加维利亚收获的4个赛段冠军并不包括柳州-桂林赛段，缺席去年比赛并拿下个人“环广西”的第6个赛段冠军后，除了调整后的北海-钦州赛段以及南宁-弄拉景区赛段，加维利亚在“环广西”的版图上覆盖面进一步拓宽。试想一下，如果明年加维利亚继续出战广西，在赛道不变的情况下，除了冲刺型车手难以企及的南宁-弄拉景区赛段，以加维利亚的实力，有望创造除了“皇后赛段”均有冠军头衔入账的记录，而目前“环广西”六冠王的纪录，已经鲜有车手能出其右。

　　五个赛段战罢，各总成绩榜上，来自德科尼克-快步车队的西班牙车手恩内克·马斯继续保有象征个人总成绩第一名的“格力”红色领骑衫，和“李宁”最佳年轻车手白色领骑衫。“漓泉啤酒”冲刺王蓝色领骑衫仍然为博拉-汉斯格雅冲刺手帕斯卡·阿克曼获得。“百年人寿”爬坡王圆点衫的归属在本场比赛中再起波澜，来自乐透-速的奥车队的波兰车手托马斯·马尔琴斯基成为新的“爬坡王”。前几个赛段表现甚佳的崔克-世家兰铎车队爱尔兰车手莱恩·穆勒，今天再次于赛后被组委会授予“敢斗奖”。