如今，地铁已成为市民出行优先选择的公共交通工具，2018年地铁1号、2号线全年客运量达2.14亿人次；四通八达的高铁正逐渐成为百姓中短途出行的首选，以南宁为中心的高铁经济圈，助推南宁东站成为我国南方最大的综合性交通枢纽之一；2018年南宁吴圩国际机场旅客吞吐量突破1500万人次，实现对东盟国家主要城市及国内主要城市航线全覆盖，南宁人的民航出行版图不断扩大……

　　党的十九大明确提出建设交通强国，为新时代交通发展指明了方向。当前是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，南宁市按照“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求，务实推进西部陆海新通道建设，全面落实强首府战略等，努力推动我市交通运输高质量发展，在加快建设“四个城市”，建设壮美广西、共圆复兴梦想新征程中书写出南宁交通运输事业的精彩篇章。

　　推进重大交通基础设施建设

　　今年“壮族三月三”及清明节小长假期间，密集的车流让南宁周边的高速公路通行压力陡增，但在去年刚刚建成通车的柳南高速公路改扩建路段，一改往常逢节必堵的状态，没有出现大范围拥堵。

　　近年来，南宁市大力推进重大交通基础设施建设。目前，南宁市公路通车里程达1.28万公里；以南宁为中心，2小时通达北部湾经济区城市与港口，4小时通达全区14个地级市，一日通达邻省省会、邻国首都。

　　南宁至贵港二级航道建成2000吨级货船直达粤港澳，百色至南宁航道完成提级改造，1000吨级船舶可从百色直通粤港澳大湾区，实现江海直通运输，构成西南货物出海南线黄金水道。

　　从南宁坐高铁出发，1小时通达北部湾经济区城市，2小时通达区内城市，3小时通达粤港澳大湾区，动车通达广西11个地级市和全国16个省会城市。

　　凤岭综合客运枢纽在今年年初开业试运营后，实现高铁、地铁、大巴、公交车零距离换乘。铁路、航空、公路、水路交通设施不断升级优化，陆路、水运主要通道更加顺畅快捷，货运物流通行能力获得新提升，南宁作为区内陆路水路大通道的枢纽作用进一步增强。

　　公交优先战略更优出行

　　地铁2号线开通后，家住枫林路的市民卢先生开始乘坐地铁到位于西园大转盘的单位上班。快捷、准时的地铁，已成为南宁市民出行的首选公共交通工具。

　　目前，南宁地铁运营线路2条，运营里程53.1公里，运营车站43座，形成了轨道交通十字形线网骨架，运营安全及客运服务成效显著，乘客满意度达83.4%。2018年，地铁1号、2号线日均运送乘客58万人次，日均客流强度1.1万人次/公里；单日客运量最高为93.3万人次，最高客流强度为1.76万人次/公里；全年运输乘客达3.6亿人次。

　　南宁市的轨道交通建设还在大力推进当中，地铁2号线东延线和3号、4号、5号线一期工程正在紧张建设中，今年6月，3号线将开通试运营。如今，地铁出行量已占全市公交出行总量的39%；快速公交BRT1号、2号线提升南宁地面交通通行效率；新开13条公交线路，优化调整42条公交线路，市区内公交500米覆盖率达99.5%。 

　　公交优先战略持续推进，为广大市民提供更优出行方式。

　　在加快建设公交都市的同时，南宁市交通运输行业还大力推进绿色交通建设。2018年，我市公众绿色出行率达82.5%。采购投放108辆新能源公交车，新能源与清洁能源公交车占比提升至88%。投放300辆纯电动出租汽车，目前市区巡游出租汽车已全部是新能源和清洁能源车辆。

　　新业态和新模式蓬勃发展

　　可以自主报名、约教练、排时间，可以查询符合经营资质条件、在工商登记注册并取得道路运输经营许可的驾校信息，可以结合自身需求自主选择驾校、教练并预约学车时间，可以培训后按培训学时进行付费……今年4月1日，南宁驾培APP正式上线。

　　在践行创新发展理念上，交通运输新业态和服务新模式在南宁蓬勃发展，让交通运输行业朝着运行更快、服务更好、效率更高迈进。通过“南宁驾培”“出行南宁”“南宁便民交通”等一批交通运输APP，新增约租车、公交出行、路况查询功能等多种服务，从业资格考试实现网上自助办理，我市实现与全国270多个城市“交通一卡通”互联互通。

　　对网约车等新业态，南宁市既积极鼓励、大力引导，又落实政策、审慎管理，开展网约车经营线上服务能力认定，至2018年底，全市持证网约车平台公司达10家、持证网约车达7534辆、持证网约车驾驶员达13645人，市区持证网约车数量首次超过巡游出租汽车数量。

　　交通运输行业的新生事物正逐步改变南宁人的出行方式，也助推了交通服务更加多样和便利。南宁市的公交电子站牌不仅实现了显示车辆到站情况等基础功能，部分公交停靠站点去年还首次新增市民卡蓝牙自助充值机。

　　“四好农村路”助力脱贫攻坚

　　在青秀区花雨湖生态休闲农业示范区和古岳坡综合示范村、田野牧歌肉牛产业示范区、长塘镇金花小镇等精品旅游景点，生态美景让游客流连忘返，畅通安全、干净整洁的道路更是让人眼前一亮。以改善生态环境、提高景观品位为重点，绿化、美化同步推进，青秀区重点打造天堂至巴兰、巴兰至巴兰新坡、平沙至古岳等景区道路，采用沥青路面结构，沿线合理设置景观绿化、砌体排水沟、路面标线，实现道路美观平顺与景区完美融合，突显特色公路品牌。

　　西乡塘区“美丽南方”片区是广西唯一入围的国家级田园综合体试点，也是南宁市创建“四好农村路”示范片区。石埠街道办忠良村没有修公路前，几乎都是三五米宽的砂石路，直到2014年公路修到了“美丽南方”忠良村，村民出得去、游客进得来，通畅的道路让更多城里人认识了“美丽南方”。随着“美丽南方”乡村旅游的日益火爆，村民纷纷办起了农家乐，走上了致富路。

　　推进“四好农村路”建设是充分发挥交通扶贫攻坚基础支撑作用的重要举措。为进一步把农村公路建好、管好、护好、运营好，南宁市积极推进农村公益事业项目基础设施建设，加强农村公路养护管理，农村公路得到稳步发展，为全面建成小康社会提供了重要的交通运输保障。

　　2018年，青秀区、西乡塘区分别被评为全国和自治区“四好农村路”示范县。南宁市1.25万公里农村公路列养率和经常养护率保持在100%，非贫困村通屯道路400公里，实现85%以上非贫困村自然村屯通硬化路，而且提前一年实现“2019年底全市具备通客车条件建制村村村通客车”目标，让交通运输为农村地区脱贫攻坚插上腾飞的翅膀。 （记者 王志鹏）