编者按

　　今年是改革开放40周年、广西壮族自治区成立60周年。当前，广西正按照习近平总书记赋予的“三大定位”新使命和提出的“五个扎实”新要求，着力构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，努力在“一带一路”建设中发挥更大作用。近年来，特别是党的十八大以来，南宁市持续推进“六大升级”工程，加快建设“四个城市”，一步一个脚印向着新时代新目标奋勇前行。

　　今日起，本报推出“广西60荣光 南宁扬帆起航”大型主题采访报道，聚焦新时代、新作为、新气象，展示改革开放40年来和广西壮族自治区成立60年来在经济社会发展上取得的辉煌成就，彰显习近平新时代中国特色社会主义思想在南宁的生动实践。

　　地铁1号线列车体现了南宁市“青山环城、绿树融城”的城市风格。记者 赖有光 摄

　　2016年6月28日，南宁地铁1号线东段首列列车从火车东站开出。这不仅是南宁市的第一条地铁，也是广西的第一条地铁，全国5个少数民族自治区的第一条地铁。盼望着，盼望着，南宁人的地铁梦终于实现。地铁从无到有，再从线到网，如今，首府南宁已完成总里程超过53公里的城市轨道交通建设，实现“十字合龙、双线齐发”，日最高客流量突破90万人次，为南宁开拓了更为广阔而立体的城市交通脉络空间。

　　南宁地铁梦圆 1号线连通城市东西

　　对于邕城市民来说，从宣布南宁开始修建地铁的那一刻开始，每个人心中就存着一个地铁梦。盼着，望着，看着它一天天长大，听着它的一个个故事，等待了数年，南宁人终于盼来与地铁相见的时刻，圆了自己的地铁梦。

　　时间回到2016年6月28日，南宁地铁1号线东段试运营首日。当天中午12时，随着地铁站入口闸门缓缓升起，守候多时的市民鱼贯而入，步入各个地铁站，体验乘坐地铁出行的舒适、快捷，脸上写满激动和兴奋。

　　1号线为南宁市轨道交通“十”字形骨架网线的横线，连接城东城西，衔接南宁东站、埌东汽车站、火车站、西乡塘客运站等主要客流集散点。“现在在南宁生活，越来越舒适便捷。”家住西乡塘区大学路的市民覃西西说，地铁开通前，她从家里到埌东上班，坐公交车要花一个多小时的时间。如今有了地铁，搭乘1号线不到半个小时便可从城西到城东，大大节省了出行时间成本，生活半径越来越大。

 

　　地铁1号线的开通让南宁人圆了地铁梦，如今地铁已经成为市民公共交通出行的首选。记者 宋延康 摄

　　2016年6月28日，第一批在南宁东站地铁站购票的乘客。记者 段柳健 摄

　　进入换乘时代 地铁“十”字骨架成形

　　一线贯穿东西，一线联通南北。紧随南宁地铁1号线的脚步，2017年12月28日，地铁2号线正式开通试运营，沿线连接江南客运站、火车站和安吉客运站等3个主要客运枢纽。至此，南宁轨道交通“十”字骨架正式成形，两条地铁线完美连接了城市东西南北四个方向，南宁地铁开始进入换乘时代。

　　城市在长大，道路在延伸，市民出行可选择的方式也越来越多样化。地铁加公交车或共享单车、地铁加高铁等方式，成为市民在市区内外出行的新方式。经过两年多的陪伴，如今，快速便捷、风雨无阻的地铁交通将让居民的生活节奏变得更加轻快、舒适。它快速拉近东西城区的距离，出行时间缩短，工作、生活的安排变得更加从容，今年10月1日，南宁地铁两条线路创下单日90.85万人次的总客运量最高纪录。

　　市民韦女士说，她家就在地铁2号线金象站旁，2号线可以和1号线在朝阳广场、火车站轻松同台换乘，如今无论是上班，还是外出休闲娱乐，乘坐地铁已经成为她首选的交通方式。

　　提升城市品质 南宁地铁列车内外兼修

　　地铁，不仅连通城市东西南北，更是一条通往快速便捷、幸福宜居的现代生活的地下风景线。

　　看外形，南宁地铁1号线以“青秀绿”为主题色，列车头罩通过色彩分割体现了南宁大桥的雄伟大气，车灯造型则是从绣球中汲取灵感，身系“绿腰带”的设计体现了南宁市“青山环城、绿树融城”的城市风格。

　　1号线站点出入口设计采用壮锦元素。记者 段柳健 摄

　　看内在，车厢内部全部采用不锈钢扶手，手抓吊环为绿色；座椅采用玻璃钢结构，纵向排列在车厢两侧。还有360°全景摄像头、“光等离子”空气净化技术、多挡自动调节的车辆空调、集中式供电的LED平面光源系统……诗意、舒适成为地铁列车之美的新注解。

　　与1号线的“青秀绿”主题色不同，2号线以“朱槿红”为主题色。列车外观印有朱槿红的丝带装饰，站点吊顶以铜鼓等壮元素为主。按照统一风格考虑，站点在整体装修色彩上，采用饱和度较低的灰白色系，营造素雅、干净的色彩环境，并通过传统文化符号以及现代工业化的材料及表达形式，寓意南宁现代化城市和民族传统文化的共生。

　　服务更人性化

　　“刷人”无感过闸已试点

　　在佛子岭站试点“刷人”过闸。记者 赖有光 摄

　　作为城市现代化水平、管理水平、文明程度迈向新高度的标志，地铁建设寄托了南宁人的许多期待与梦想。

　　清晰明了的导向标识、操作简便的求助按钮、温馨舒适的母婴室……细心的市民不难发现，人性化服务在南宁地铁随处可见。即便是初次乘坐地铁的市民，也能轻松进站乘车。

　　10月18日中午，市民李华琳搭乘地铁到会展中心站，刚走出站口，发现天空下起了淅淅沥沥的雨。正在发愁该怎么回家时，她想起南宁地铁提供了便民雨具服务，便在客服中心借了一把便民雨伞，顺利回家。据了解，地铁1号线于2016年12月推出便民雨具租借服务以来，已为近10万名乘客提供了便民雨具。

　　随着移动支付的普及，现在很多市民已经习惯无现金支付的生活方式。这几天，市民胡先生搭乘地铁时，发现入站闸机处贴着一张纸条，写着：“二维码功能尚未开通，敬请期待。”南宁地铁将带来什么惊喜？胡先生很期待。

　　记者从南宁轨道交通集团有限责任公司了解到，原来，南宁地铁正计划与南宁市政府主导的“爱南宁APP”共同推出“一码通城”智慧出行服务，这一智慧出行服务应用于南宁地铁后，市民出门只用带上一部手机，便可通过扫描二维码乘坐地铁，畅通无阻。

　　“刷脸”识别听多了，你听说过全态识别吗？10月24日，在南宁地铁1号线佛子岭站试点的全态识别系统进入调试阶段，这是国内首次将该项技术运用于交通出行。乘客完成全态识别认证申请后，不用刷卡刷脸或刷手机，可以直接步行过闸乘车。今后，乘客用手机听着歌、打电话， 或者手拿背包、行李，遇到闸机也不需要停下来，真正实现“无感过闸”。

　　10月25日，1号线朝阳广场站和2号线福建园站、安吉客运站首批3个母婴室的升级改造已完成并正式投入使用。1号、2号线其他4个母婴室(1号线会展中心站、埌东汽车站、西乡塘客运站，2号线大沙田站)，也将于年底前完成升级改造，方便妈妈们带孩子外出时安心哺乳和安抚孩子。

　　今后，南宁地铁还会根据市民的出行需求，通过安装共享免费纸巾机等多项便民服务措施，在确保安全运营的同时为乘客提供舒适、便捷、优质的地铁运营服务。

　　人居环境升级，地铁开通，带来的是投资环境和国际形象质的飞跃。南宁的未来，让人充满期待。

　　■数据说话

　　●2016年6月28日南宁地铁1号线(东段)开通试运营至2018年10月14日，1号、2号线总客运量为2.68亿人次

　　●2018年10月1日，南宁地铁两条线路总客运量创下90.85万人次的最高纪录

　　●2018年至今，南宁地铁两条线路列车运行图兑现率达99.99%，正点率达99.99%

　　●南宁地铁日均客运量从2018年1月份日均49.89万人次，增长至9月份日均62.19万人次

　　■大事记

　　南宁地铁1号线

　　●2012年

　　12月28日，南宁地铁1号线全线土建全面动工建设。

　　●2014年

　　3月10日，鲁班路站—广西大学站区间右线顺利贯通，成为南宁地铁1号线首个贯通的盾构区间。

　　●2015年

　　6月，南宁轨道交通1号线全线25座车站的主体结构实现全部封顶。

　　●2016年

　　6月28日，东段（南湖站—火车东站）正式开通试运营。

　　12月28日，全线通车。

　　南宁地铁2号线

　　●2014年

　　3月1日，工程全面开工建设。

　　●2015年

　　5月27日，首个盾构区间（三十三中站—苏卢站区间右线盾构隧道）成功实现贯通。

　　11月5日，南宁剧场站—朝阳广场站盾构区间左线隧道成功始发，正式开启了穿越邕江的征程。

　　●2017年

　　7月1日，全线开展联调联试工作。

　　12月28日，开通试运营。（记者 廖欣 通讯员 唐开凯）