南宁晚报讯(记者 王志鹏 通讯员 杨希立)近日,记者从南宁轨道集团获悉,日前在体育中心东站左线接收井中,盾构机圆满完成体育中心东站—良庆大桥南站左线盾构隧道掘进任务,再次露出“胜利的微笑”,顺利实现体育中心东站—良庆大桥南站双线贯通目标,是4号线继金阳路站—通源路站、良庆大桥南站—良庆圩站、金象大道站—五象岭站之后第4个双线贯通的隧道区间。
4号线体育中心东站—良庆大桥南站区间左线长849.993米,右线长851.871米,总长1701.874米,区间线间距14~16米,隧道顶部埋深9.5~16.3米,隧道净空尺寸为5.4米。
区间左右线盾构均为良庆大桥南站始发,向体育中心东站推进,施工人员以高标准、严要求确保了侧穿良庆河、下穿五象大道主干道的安全施工,两台盾构机均以水平方向1公分以内、高程方向5毫米以内的误差顺利出洞。
此外,该盾构区间岩溶发育,地质条件复杂,施工人员通过特殊地层加密勘察,加固后的岩溶处理效果检测等控制手段,确保了该盾构区间双线贯通。
据介绍,4号线是南宁地铁交通线网中东西向的骨干线,线路途经大沙田成熟区、五象总部基地、五象火车站等主要区域。一期工程全长24.6公里,共设19座车站,全线于2016年6月底开建,计划2020年开通试运营。
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