不久前，柳州市民朱柳融购买了一辆宝骏E100，“扣除国家、政府和企业的补贴，总共花了不到3.5万元。”这个被称为“城市出行新物种”的新能源汽车也开启了她“新的生活方式”：“与传统汽车相比，新能源汽车不仅绿色、环保，而且更经济、便捷。”

　　朱柳融向记者算了一笔账：“每天驱车从家到市中心上下班大概要行驶30公里左右路程，按传统燃油汽车的油耗计算，每个月油费大约七八百元。而E100充电一次可用两三天，电费不到10元。现在柳州市政府对新能源车给予行驶每公里0.1元补贴，基本与电费开支持平。新能源汽车在柳州还享受‘特殊’待遇：不受单双号限制，可使用公交车专用通道，在道路临时泊位停车免费，打开手机APP能查找到离你最近的停车位……”

　　在柳州，已经有越来越多的市民选择驾驶新能源汽车出行。“宝骏E100今年7月正式上市，截至12月初，订单量已超万辆，交付6000多辆。”上汽通用五菱新能源汽车项目部博士何逸波说。

　　创新、绿色、环保、节能……代表着新经济发展方向的新能源汽车，正加快柳州汽车企业转型升级步伐。

　　从2015年启动柳东宝骏新能源汽车基地建设，上汽通用五菱已将新能源汽车产品研发创新和生态圈建设作为重点工作。“十三五”期间，上汽通用五菱将累计投资30亿元，建成7000平方米新能源汽车实验室，建成20万辆新能源汽车产能。

　　同为柳州汽车龙头企业的东风柳汽在面向市场推出3款纯电动车后，计划在柳州市内投放超过100辆新能源汽车，以共享汽车的模式探路更为广阔的市场；上海卡耐新能源、联合汽车电子、方正电机、广西卓能新能源等配套生产厂家闻风而动，新能源汽车战略新兴产业集群已经凸显。

　　一方面是企业争相竞逐新蓝海，另一方面，政府也在加大培育扶持的力度，为新能源汽车产业发展营造良好的环境，引导企业从卖“产品”到卖“服务”的科技型企业转型。

　　今年2月，柳州市委、市政府启动了“政企三级联动工作机制”：以市领导为小组长、副组长进行专项统筹，相关部委办局、企业等小组成员之间协调联动，市发改、住建、工信、规划、交警、财政、物价、执法、质监、安监、机关事务、供电等20个职能部门40余人进驻上汽通用五菱成立现场工作组，开展日常协调工作，进一步细化、解决新能源汽车推广运用中的问题。