8月19日，广西容县、北流、陆川、博白、融水、德保、靖西、乐业、田林、隆林10个县市同日开通高铁无轨站。连同2016年12月19日开通的凌云高铁无轨站，11个站点实行票务、车辆运力等统一调度管理，广西高铁无轨站初步实现成网运营，这标志着广西高铁无轨站建设取得了显著成效。截至今年12月4日，广西高铁无轨站共合计发班5071班次，发送旅客435953人次，代售铁路票26072张。

　　高铁无轨站，是南宁铁路局实行路地合作、落实服务民生、助力精准扶贫的创新之举，是在不通高铁的地区设置的具有“购取车票、候车换乘、联程运输、高铁快运”等功能的铁路客运综合服务站点，通过开通与就近高铁火车站的专线直达班车，让不通高铁的地区连通高铁路网。

　　高铁无轨站的运营，由设置在县域端的无轨站、设置在高铁端的驳接换乘中心和点对点专线大巴三部分构成。县域端的无轨站，可设置在旅游集散中心、景区或者汽车站；高铁端的驳接换乘中心，一般设置在高铁站内或是紧邻高铁车站的区域，提供班车停靠、接驳换乘及旅游综合服务功能；点对点专线大巴按照“班次公交化、运输直达化和时刻精准化”标准开行。

　　广西高铁无轨站整个建设过程得到了自治区发展改革委(铁建办)、相关市县政府及自治区有关部门的大力支持与配合，自治区发展改革委(铁建办)领导多次关心和过问相关市县高铁无轨站建设和运营的情况，并要求我委运营协调处加强与南宁铁路局相关处室的沟通对接，为广西高铁无轨站建设提供有力的支持。

　　广西高铁无轨站建设对于解决群众搭乘高铁列车“最先几公里”和“最后几公里”乘车困难问题，实现高铁列车运输和道路旅客运输零距离换乘，方便人民群众搭乘高铁列车，发挥铁路运营的潜能有着十分重要的意义。同时，高铁无轨站建设对于广西人民分享到高铁红利，多个产业直接融入高铁经济圈，有利于人流、物流快速流通，推动县域经济的发展也具有巨大的推动作用。再次，高铁无轨站的建设对于助力我区贫困县的精准扶贫，也发挥了不可估量的作用。

　　下一步，广西将继续加大地方政府与南宁铁路局的深度合作，将高铁无轨站这一精准扶贫新模式，复制到其他没有通高铁的各个县域，并根据各市、县本地化优势，因地制宜规划设计符合当地特色的高铁无轨站的建设方案，让更多地方享受高铁红利。(徐章能 李海燕)