位于环江毛南族自治县洛阳镇的文雅天坑群，本应是热门旅游景点，不通路却让游客望而却步。这种局面即将改变：该县正在实施的文雅旅游公路项目，全长约17.5公里，按三级公路标准设计，打通天坑群景区的要道。这只是环江“世遗时代”旅游基础设施攻坚战的一个项目。

　　2014年6月23日，环江喀斯特作为“中国南方喀斯特”第二期的一部分，被列入《世界自然遗产名录》，实现广西世界遗产零突破。

　　如何用好世遗品牌？环江用半年时间开展世遗时代的环江发展大讨论活动，普及世遗知识，寻找发展对策。活动收获了80多篇优秀论文、100幅精美摄影作品、150多篇优秀学生征文，全县上下对世遗形成统一认识和初步发展思路。

　　世界级专家把脉献策。2015年6月，环江召开首届国际地学遗产大会，11个国家30多名国际一流的地理学家云集环江，共同探讨世界遗产地的保护开发，达成并发布了未来发展和促进地学保护的国际合作共识《环江宣言》。

　　共识在思想交锋中形成，保护是第一要务。环江组织万余干部群众，在宣誓墙上集体签名，许下“珍惜自然遗产，关爱生态环境，共建美好家园”的郑重承诺。县委、县政府呼吁全县人民：“像呵护自己的生命一样呵护世界自然遗产。”

　　在保护中开发，让全民共享成果。县长黄炳锋说：“我们实施‘旅游兴县’战略，高起点规划城市、高品质规划旅游、高视野创建大景圈。”为了破解高标准建设与基础薄弱的矛盾，环江提出了“三靠拢、三融入”发展思路，借题发挥、借势发展：向河池中心城区靠拢、向世界遗产地靠拢、向山水名城桂林靠拢；融入河池半小时经济圈、融入巴马长寿养生国际旅游区经济圈、融入桂黔世界遗产大旅游区经济圈。明确了“三年打基础，五年上水平，八年大发展”发展路线图。

　　结合“世遗”“毛南”两个核心优势，环江将县内牛角寨景区、文雅天坑群、木论、九万山国家级自然保护区等旅游资源提升到4A甚至5A的景区来规划建设。启动旅游基础设施建设大会战，用3年左右时间投资7.8亿元，彻底打通境内通往各大旅游景区的17条交通要道。环江旅游局局长郑志咏说：“今年游客接待量预计可突破100万人次。”

　　如果说申遗成功为环江发展打开了一扇“世界级窗口”，那么2016年12月29日，贵阳至南宁高速铁路开工并设站环江，就给环江插上了腾飞的“翅膀”。

　　贵南高铁环江段全线长约56公里，途经4个乡镇。值得一提的是，环江站距离河池站仅16公里，将成为全国高铁站距最短的站点之一。县委书记黄荣彪说：“这是党的民族政策对毛南山乡的眷顾，将促进一个民族的腾飞发展。”环江借助这个“翅膀”，围绕世界自然遗产和神秘毛南文化两大世界级名片，全力建设生态宜居、休闲养生、文化绚丽的区域性国际旅游目的地。围绕高铁站，该县计划打造一个高铁新城，通过一条80米至100米宽的快速通道，将新旧城区连接起来。环江主动作为，将原本规划的3000平方米环江站站房扩大到8000平方米。目前，高铁征地工作已全面展开，进展顺利。

　　擦亮世遗名片，迈向高铁时代，环江迎来历史上最好的发展时机。（记者 韦鹏雁 通讯员 覃日泉 原文编辑:邹乐）