从空中俯瞰，高速综合检测车在南崇铁路上一路飞驰。施少明摄

高速综合检测列车通过扶绥南站。施少明摄

　　人民网南宁8月29日电  每小时275公里！8月28日11时12分，经过数天逐级提速试验，在新建南崇铁路联调联试现场，高速综合检测列车跑出试验以来最高时速，这也是联调联试设定的检测列车最高时速，并且在这一时速下线路等各项设备状态良好。

　　联调联试，是在新线工程静态验收合格后，通过开行综合检测列车，对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道等结构工程的适用性，评价相关设备设施是否满足标准要求，为开通运营提供重要的技术保障。

　　高速综合检测列车通过南宁邕江四线特大桥。陈泉任摄

　　新建高速铁路开通前，实车最高检测速度要达到设计速度的110%，也就是只有跑出时速275公里的“好成绩”，方能证明南崇铁路已达到250公里/小时的设计速度目标值。

　　作为高铁运营管理单位，国铁南宁局提前介入，对外部环境安全隐患排查治理、设计巡查、承接线路精调打磨等工作进行细化，确保按期完成静态验收、动态验收、达标评定、初步验收、安全评估各阶段工作任务。为确保此次联调联试的顺利进行，国铁南宁局加强组织领导，明确责任分工，按国铁集团部署安排，确立以安全为中心，以试验组织、现场控制为重点，以顺利完成试验大纲的测试内容为目标，开展了大量扎实的前期工作。

　　南崇铁路于2018年10月全面开工，运营里程119.29公里，设计速度250公里/小时，沿途设南宁、吴圩机场、扶绥南、渠旧南、崇左南5个车站。正式运营后，南宁站、南宁东站与南宁机场将实现飞机与高铁无缝换乘，崇左市将接入高铁网络，南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时，扶绥至南宁仅用15分钟，为南宁至崇左两地沿线百姓出行提供更舒适便捷的新通道。（王勇、廖景芝）

南崇铁路上，综合检测车穿过青山绿水间。韦刚摄