本报讯（记者王志鹏通讯员陈冰）近年来，南宁市深入贯彻落实自治区党委、政府关于实施强首府战略的决策部署，聚焦强枢纽，持续推进南宁区域性国际铁路枢纽建设，提升物流组织效率与服务能力，加快建成面向东盟和服务我国西南、中南地区成本低、效率高、服务优的物流总部，以及西部地区连接“一带一路”的重要枢纽。

　　2020年，南宁国际铁路港建设成效显著，一期开通运营，二期开工建设，全年完成投资13.8亿元，投资完成率为194.96%；货物集结能力进一步提升，中越跨境班列开行166列，同比增长49.5%。2021年，南宁国际铁路港将继续加快推进建设，实现起步就提速、开局就争先。

　　目前，南宁国际铁路港一期工程铁路港已建成投产，包括铁路港集装箱作业线1条、长大笨重货物作业线1条，成件小件包装货物作业线1条、站台2座、仓库7座，农资板材货物作业线1条、站台1座、堆场1处，汽车作业线1条，存车场一处。二期工程建设加快推进，口岸物流区海关监管作业场所、农产品物流区仓储加工区、城市配送区成件货物作业仓库、冷链物流区冷链作业线等计划2021年投入使用。此外，还将力争开工建设南宁国际铁路港综合物流区、城市配送区和东盟生鲜食品智慧港等项目。

　　2021年，南宁市将积极推进中国—东盟多式联运联盟建设。南宁国际铁路港迎来新发展机遇，总体布局商务核心区、公路港、铁路港、农产品物流区、城市配送区、钢材物流区、冷链物流区、汽车物流区、口岸物流区、生活服务区等，形成“一核两港七区”10个功能板块，将发展成为西部陆海新通道的重要节点、区域合作发展的多式联运枢纽、港—产—城一体化联动的现代物流标杆。南宁国际铁路港自开通运营以来一直保持良好运营，主要发送货物品类为集装箱、饮食品、木材、金矿等，主要到达品类为集装箱、钢铁、化肥、粮食、化工品等。

　　自开通运营以来，中越跨境班列运行水平稳步提升，来自我国中西部地区的小麦、淀粉、面粉、精制盐、玻璃、棉纱、柴油机等产品经中越班列运往越南等东盟国家，返程运抵东盟国家的日用品等进境货物，2018年开行59列、2019年开行111列、2020年开行166列。2021年，在疫情防控形势依然严峻的情况下，加强了中越跨境班列检验检疫工作，同时针对货主需求，结合跨境货物运输特点，量身定制运输方案，协同海关提供一站式办理等多种便民服务，利用数字口岸系统，为客户优化办理流程，实现“无纸化”通关，不仅减少了人与人、人与物接触，还为消杀检查提供了充裕时间，确保了进出境货物随到随验、随到随装，全力保障春运跨境运输安全稳定。截至1月31日，中越跨境班列已开行30列、同比增长130%，成为促进中国与东盟国家经贸合作，服务国家“一带一路”倡议的重要驱动力。