忙碌的南宁国际铁路港铁路集装箱作业区。本报记者王志鹏摄

　　南宁国际铁路港作为强首府战略的重大标志性项目，对发挥南宁强枢纽作用、推动大交通大物流发展意义重大。

　　今年1—9月，南宁国际铁路港完成投资86604.37万元，占年度计划投资的123.72%。目前项目正加快推进二期工程建设，农产品物流区仓储区、公路港电商物流区、钢材物流区、海关监管作业场所正在紧张建设中，其中占地274亩的海关监管作业场所力争在今年底建成。

　　南宁国际铁路港是列入国家《西部陆海新通道总体规划》重点培育的铁路物流基地，同时也是中国国家铁路集团规划建设的一级铁路物流基地，是广西实施强首府战略标志性重大产业项目。项目地处南宁市中心城区西南部，跨越南宁经开区、江南区，总体规划建设用地6618亩，计划投资134亿元，至2023年基本建成。

　　根据2019年5月自治区通道办印发的《南宁国际铁路港建设实施方案（2019—2021年）》，项目分四期建设。一期工程铁路港（铁路功能部分）建设时间为2019年，计划投资30亿元，已基本完成。其中，铁路集装箱作业区、铁路长大笨重货物作业区，含铁路货物线两条，于2018年5月投入使用；公路港多式联运区、农产品物流区铁路作业区于2020年3月投入使用；汽车物流区铁路作业区于2020年6月完工。

　　二期工程建设时间为2019—2021年，主要建设内容包括公路港、农产品物流区、口岸物流区以及钢材物流区等。目前，施工人员正在杨村回建小区、海关监管作业场所、洪运路（海城路—国凯大道）、同兴路（国凯大道—海城路）、海城路等施工现场开展施工作业。其中，口岸物流区海关监管作业场所前期工作已完成，争取年底前建成。农产品及城配物流区、公路港电商物流区拟于年底开工建设，公路港汽车零担区、钢材物流区用地征拆工作基本完成。

　　自治区、南宁市高度重视项目建设，自治区下发《南宁国际铁路港建设实施方案（2019—2021年）》《南宁国际铁路港开发建设支持政策》；今年3月16日，南宁市成立南宁国际铁路港建设指挥部；4月，集团公司成立南宁国际铁路港规划建设运营指挥部，统筹推进项目建设。

　　南宁国际铁路港项目发展定位为“西部陆海新通道的重要节点、区域合作发展的多式联运枢纽、港—产—城一体化联动的现代物流标杆”。总体功能布局为“一核两港七区”：“一核”为商务核心，以社会物流服务为着眼点，打造项目商业服务核心品牌；“两港”分别为铁路港和公路港，铁路港以集装箱作业为主，公路港以多式联运为主；“七区”以各主导品类为指向，分别为冷链物流区、口岸物流区、农产品物流区、汽车物流区、钢材物流区、城市配送区和生活服务区。

　　项目建成后，将依托铁路铁路枢纽货运核心节点，通过南昆、黔桂等铁路干线辐射西部省份衔接中欧班列，通过中越国际联运、南钦铁海联运联通越南、新加坡等东盟各国，通过湘桂、三茂等铁路干线与粤港澳大湾区和中东部地区相连。同时联合公路、航空运输方式，发挥公铁、空铁、海铁联运优势。实现以钢材、电子、农产品、五金机电等主导品类为重点，提供运输集散、仓储配送、包装加工、保税存储、商贸交易电子商务、融资租赁等物流服务，实现“通道”货物快速集散、高效进出，促进物流、产业、城市联动发展。

　　本报记者王志鹏