中新社南宁10月29日电 （记者 黄艳梅）贵阳至南宁高速铁路（简称贵南高铁）全线最大制梁场——都安制梁场29日完成预定箱梁预制任务，贵南高铁全线桥梁工程建设取得重要进展。

　　贵南高铁是中国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长481公里，是广西首条时速350公里的高速铁路，全线预计将于2023年底建成通车。这条铁路全线通车后将提高中国西南地区与华南地区铁路通道能力，对加速中国与东盟国家交通基础设施的互联互通具有重要意义。

　　作为中国唯一与东盟陆海相连的省区，广西持续加强交通基础设施建设，着力构建“铁、公、机、水”四位一体的综合立体交通网络，初步形成了面向东盟的国际大通道。广西壮族自治区交通运输厅介绍，今年广西交通固定资产投资将超过1400亿元人民币。

　　目前，中国通往东盟的重要通道南宁至崇左铁路建设有序推进，该线路里程119公里，计划2022年建成通车。南宁至崇左铁路的延伸——新建崇左至凭祥铁路项目已于9月28日开工，将打通中国通往东盟又一条高速铁路通道。中越互联互通国际通道防城港至东兴铁路建设进度已过半，该铁路建成后将与规划中的越南河内至海防、河内至芒街铁路相连。

　　此外，广西加快推进南宁经玉林至珠海、湖南城步经南宁至峒中口岸等出省出边出海高速公路规划建设，今年底高速公路通车里程将达到6800公里。广西推进防城港机场、贺州机场、百色机场改扩建等项目建设，新建玉林福绵机场已通航，南宁机场作为面向东盟的辐射中心正在加速形成。

　　广西是西部陆海新通道的关键节点和陆海交汇门户。广西以西部陆海新通道建设为牵引，加快建设东、中、西3条向海主通道，全力打造北部湾国际门户港，力争今年北部湾港集装箱吞吐量达到500万标箱，海铁联运集装箱超过20万标箱。（完）