分享

焦柳铁路广西段迎来电气化时代
中央广电总台国际在线  2020-10-09 13:23:08

  国际在线广西频道消息:9月30日17时18分,首趟电力机车牵引的28036次列车从柳州南站鸣笛启动,这标志着焦柳铁路(河南焦作-广西柳州)广西段电气化正式开通,延续了44年的内燃机车告别历史舞台,电力机车正式上线运行。

  事情发生的时间距离现在比较久了【A】焦柳铁路广西段迎来电气化时代

  首趟电力机车牵引的28036次列车整装待发 摄影 黄月芬

  焦柳铁路修建于上世纪70年代末,北起河南焦作,南至广西柳州,全长1636.3公里,设计时速120公里,是国家Ⅰ级客货共线铁路,也是连接中国华北、中南地区的交通干线。近年来,焦柳铁路的运输需求逐年增长,焦柳铁路怀化至柳州段作为全线唯一的非电气化区段,靠牵引能力较低的内燃机车运行,已经无法满足线路运输需要。为此,中国铁路南宁局集团有限公司在2017年12月正式启动管段内塘豹至柳州段268.1公里线路的电气化改造,将原来采用内燃机车牵引的铁路线路,改建成适用电力机车运行的电气化铁路。

  事情发生的时间距离现在比较久了【A】焦柳铁路广西段迎来电气化时代

  首趟电力机车牵引的28036次列车从柳州南站启动 摄影 施少明

  据了解,焦柳铁路电气化开通采取分时分段开通模式,9月30日开通柳州南至靖州段,10月底开通靖州至鸭咀岩段,预计今年底完成焦柳铁路电气化全线开通。改造完成后,往返怀化至柳州的货物列车运输时长将压缩90分钟,牵引吨位将由过去的4000吨提升至5000吨,年货运牵引能力增加约2000万吨,运输能力提高25%。

  在节能环保方面,焦柳铁路线上电力机车将替代内燃机车,每年可减少燃油约5.14万吨;在线路安全方面,电气化改造工程在沿线城市、村庄共增设了209.6公里的全封闭防护栅栏,并新建跨线桥、立交涵代替原有的34处平交道口,为沿线居民打造了“安全通道”。(文 黄月芬 宋斯丽 秦帅华)

编辑:唐志强