新修建的广西荔城镇五里村至新坪镇集镇公路平坦宽阔，大大改善了群众的交通环境。（黎振勇 摄)

　　

　　广西荔浦县罐头厂至白虎头公路

　　

　　荔浦新村路口至永兴公路

　　

　　荔浦县马岭至青山公路

　　

　　广西69.6%的乡镇建有等级客运站，54%的建制村建有便民候车亭

　　人民网南宁3月15日电 “截至2017年底，广西的农村公路总里程达98300公里，占全区公路通车总里程79.75%。”近日，广西交通运输厅副厅长陆晓明接受人民网专访时表示，目前，广西已经基本形成了以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村公路网络体系。建制村通沥青（水泥）路率达99.8%；农村公路列养率达100%。

　　党的十八大以来，我国加快构建“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络，扎实推进“四好农村路”建设，为农村特别是贫困地区带去了人气、财气，也为党在基层凝聚了民心。

　　陆晓明介绍，“十三五”以来，广西通过绩效考评抓手及提高补助标准等各项政策，农村公路建设步伐逐年加快，2017年农村公路责任投资目标为49.57亿元，完成56.07亿元，占比113.11%；新改建里程完成7697.61公里，为年度新改建里程目标任务的192.44%；农村地区“出行难”现状得到进一步改善。

　　道路建设是前提，养护管理是保障。广西在“四好农村路”的管理和养护方面，也探索出了一条新路。陆晓明介绍，在管理方面，广西目前已经初步形成了以县（区）为责任主体的五级管理体制，责任层层明确，任务层层落实；各市县建立多部门网上平台联审联批工作机制，不断优化审批程序，完善审批工作，管理规范化程度进一步提高；通过深入开展文明样板路创建活动，全区农村公路路容路貌得到有效提升；同时，各级农村公路管理部门与当地公安交警部门密切配合，切实加大农村公路巡查和超限超载治理力度，超限超载车辆进入农村公路得到遏止。

　　在养护方面，随着广西农村公路养护体制机制改革深入推进，全区养护管理体制基本形成，责任不断落实。通过积极推广使用自动化快速检测设备开展农村公路路面技术状况评定工作，使用高效、先进的检测设备和评价手段，推动农村公路养护逐步朝着专业化、规范化、市场化、机械化发展；在农村公路养护模式方面，通过不断探索，形成了大中修采用招标方式，小修保养和日常养护因地制宜地采用直接委托、农民承包养护的农村公路养护模式，在全区取得明显效果。

　　道路通达，出入便捷。截至2017年底，广西69.6%的乡镇建有等级客运站，54%的建制村建有便民候车亭，全区所有乡镇全部实现通客车，建制村通客车率达88%。荔浦县、东兴市列入城乡交通运输一体化国家示范县创建名单。

　　2017年，荔浦县获评为“四好农村路”全国示范县，成为广西唯一一个获此殊荣的县。南宁市青秀区、西乡塘区和融水苗族自治县、恭城瑶族自治县、阳朔县、平南县、钟山县7个县（区）获评为“四好农村路”自治区示范县。其中，南宁市青秀区、融水苗族自治县、恭城瑶族自治县正在为申报全国示范县积极准备着。

　　“2018年，我们将大力推进‘四好农村路’建设，把抓好农村公路建设作为实施乡村振兴战略、脱贫攻坚和加快县域经济发展的一项重大工程。将创建‘四好农村路’示范县的成功经验进行推广，力争每个市都能创建1个‘四好农村路’自治区示范县，以起到带头引领的作用。”陆晓明说，“此外，从今年起我区将积极推动出台建设‘四好农村路’达标县考核标准，力争到2020年底前，各设区市‘四好农村路’自治区达标县达到50%以上。”（张芳、王勇、黄婉茜）