12月11日23时30分，随着永柳高速衡柳跨线桥施工现场总指挥的一声令下，在牵引体系的作用下，国内罕见现浇T构双转体桥在预定的衡柳铁路天窗期开始“空中芭蕾式”转体。

双转体中的广西柳州永柳高速跨衡柳铁路现浇T构梁 摄影 高东风

　　此次转体的主桥——衡柳线跨线桥是永柳高速公路关键控制性工程，由中铁七局集团有限公司承建，桥长1176米，跨衡柳高铁段采用2×80m转体T构设计，单幅长160米，单墩转体重量达1.61万吨，采用国内领先平转法施工，左、右幅同步逆时针转体55°、58°实现精准对接，是国内罕见的双墩同步转体桥施工项目。

　　在历经120分钟的精密转动后，左、右幅分别逆时针旋转55°、58°完成上跨衡柳铁路高难度同步转体，为永柳高速明年如期开通运营奠定坚实基础。

永柳高速双转体现浇T构梁跨衡柳铁路的瞬间 摄影 高东风

　　据了解，桂林至钦州港公路（永福三皇至柳州段）项目（简称永柳高速），是广西高速公路网规划“纵7线”的关键路段，主线全长79公里。截至目前，随着中铁七局永柳参建团队已圆满完成跨衡柳铁路桥梁转体，项目接近尾声。项目建成后，将进一步增强桂北、桂中地区与北部湾城市群交通互联互通能力，赋能广西经济社会高质量发展。（文 高东风 杨渤）