■海关通关时效层面实现“零等待”，预计可为班列的整体运行时间节省72小时 

　　■运营后将持续加密中越跨境集装箱班列，形成南宁与越南同登、北宁间稳定的铁路货运通道，实现通道货物快速集散、高效进出

　　本报南宁讯 （记者/乔晓莹 康安）“呜——”5月30日11时，一趟中越班列从南宁国际铁路港鸣笛启程。据了解，这趟班列共12车、24标箱，满载电子元件、机械配件、布料、卷纸等产品，在南宁国际铁路港海关监管作业场所完成了通关手续，经凭祥口岸出境，预计24小时左右运抵越南河内，标志着南宁国际铁路港海关监管作业场所正式封关运营。

　　“我们公司这次首批货物从南宁国际铁路港海关监管作业场所完成通关手续，货物仅需1天可抵达越南，相对以往拉货去凭祥铁路口岸通关运输节省了3天时间，且每个货柜可节省300元至400元人力和物流成本。”广西丰豪新通道供应链公司产品经理李通欣喜地告诉记者。

　　据邕州海关副关长王红斌介绍，南宁国际铁路港海关监管作业场所启用后，企业利用货物在铁路港集拼和列车编组的时间段，完成报关、查验、转关等海关监管手续，做到海关一次申报、一次查验、一次放行，在海关通关时效层面实现“零等待”，预计可为班列的整体运行时间节省72小时。

　　南宁国际铁路港海关监管作业场所，承担铁路港办理进出口业务报关、查验职能，项目占地169亩（海关围网面积113亩），建设“六进六出”通道卡口，设计通过能力为60万标箱/年，查验能力为6.5万标箱/年；封关运营后，将持续加密中越跨境集装箱班列，形成南宁与越南同登、北宁间稳定的铁路货运通道，实现通道货物快速集散、高效进出。如今，南宁国际铁路港中越班列开行数连续3年实现增长。今年以来，中越班列已开行126列，同比增长72.6%。