看守工廖成根在邓山隧道口巡查（1月30日摄）。

　　在广西河池境内黔桂铁路线上的邓山隧道，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段的4名看守工轮换值班，依靠手电筒在黑暗中穿行，及时巡查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天经隧道运行的59趟客货列车春运安全。邓山隧道全长773米，是一个需要人员全天候看守的铁路隧道。

　　新华社记者 张爱林 摄

　　看守工廖成根在邓山隧道内巡查（1月30日摄）。

　　在广西河池境内黔桂铁路线上的邓山隧道，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段的4名看守工轮换值班，依靠手电筒在黑暗中穿行，及时巡查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天经隧道运行的59趟客货列车春运安全。邓山隧道全长773米，是一个需要人员全天候看守的铁路隧道。

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　　看守工廖成根翻开步行板查看涌沙冒泥情况（1月30日摄）。

　　在广西河池境内黔桂铁路线上的邓山隧道，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段的4名看守工轮换值班，依靠手电筒在黑暗中穿行，及时巡查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天经隧道运行的59趟客货列车春运安全。邓山隧道全长773米，是一个需要人员全天候看守的铁路隧道。

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　　在黔桂铁路线上的邓山隧道，看守工廖成根在避车洞内当班（1月30日摄）。

　　在广西河池境内黔桂铁路线上的邓山隧道，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段的4名看守工轮换值班，依靠手电筒在黑暗中穿行，及时巡查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天经隧道运行的59趟客货列车春运安全。邓山隧道全长773米，是一个需要人员全天候看守的铁路隧道。

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　　看守工廖成根清理邓山隧道内排洪沟的淤泥（1月30日摄）。

　　在广西河池境内黔桂铁路线上的邓山隧道，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段的4名看守工轮换值班，依靠手电筒在黑暗中穿行，及时巡查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天经隧道运行的59趟客货列车春运安全。邓山隧道全长773米，是一个需要人员全天候看守的铁路隧道。

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　　看守工廖成根目测线路高低病害情况（1月30日摄）。

　　在广西河池境内黔桂铁路线上的邓山隧道，中国铁路南宁局集团有限公司柳州工务段的4名看守工轮换值班，依靠手电筒在黑暗中穿行，及时巡查隧道中可能出现的各种隐患，确保每天经隧道运行的59趟客货列车春运安全。邓山隧道全长773米，是一个需要人员全天候看守的铁路隧道。

　　新华社记者 张爱林 摄