国际在线广西频道消息（陈惠）：8月17日，随着最后一榀箱梁稳稳落在贵南高铁广西段八仙双线特大桥223号和224号墩台上，标志着贵南高铁（贵阳至南宁高速铁路）全线首座特大桥架梁顺利竣工，为打通铺轨通道、实现贵南高铁按期建成通车奠定了坚实的基础。

  仪式现场 摄影 陈惠

  八仙双线特大桥位于广西都安县澄江镇境内，大桥全长7.29公里，需要施工钻孔桩1291根、墩台225座，架设箱梁224榀，是贵南高铁广西段第二长特大桥。由于大桥地处典型喀斯特岩溶地区，衍生有大量呈串珠式发育溶洞和溶腔，地质条件特殊，施工过程面临塌孔、漏浆、卡钻、埋钻等难题，为工程推进带来巨大考验。

  贵南高铁广西段贵南高铁八仙双线特大桥 摄影 陈惠

  中铁北京工程局贵南高铁项目部项目经理张治国表示，中铁北京工程局使用了国内先进的全回转全套管桩基施工工法，该工法相对于传统工艺，具有成孔工效高、施工安全风险低、对周边环境扰动小等优势，确保了成桩质量。

  施工人员正在作业 摄影 陈惠

  据了解，贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路全长482公里，是广西首条时速350公里的高速铁路。截至7月底，贵南高铁广西段年桥梁工程整体进度过半，预计今年底全线桥梁桩基、墩台施工全部完成，6个梁场全部实现架梁，隧道工程进度达75%，路基工程形象进度90%以上。贵南高铁全线预计将于2023年底建成通车，届时，南宁到贵阳的行程将缩短至2小时以内。