国际在线广西频道报道（唐颖倩）：近期，南宁轨道交通4号线、5号线捷报连连，4号线一期工程西段全部站点顺利实现“400V电通”、5号线全线车站主体结构顺利封顶、5号线一期工程进入铺轨阶段……由此，南宁市轨道交通4号线、5号线工程建设进入新的里程碑，离开通试运营更近一步。

  4号线一期工程西段全部站点顺利实现“400V电通”

  5月5日，南宁市轨道交通4号线一期工程西段（洪运路-楞塘村）全部站点顺利实现“400V”电通目标，向开通试运营的目标又迈出坚实一步。

  施工人员庆祝南宁轨道交通4号线西段工程“400V”顺利电通 供图 南宁轨道交通集团

  为实现“400V”电通目标，南宁轨道交通集团有限责任公司建设分公司充分吸取南宁轨道交通1、2、3号线的建设经验，积极组织施工、监理单位对现场的施工进度、设备材料到货情况进行摸排统计，对关键点、难点车站进行认真分析，采取强有力措施，扎实推进各项工作；同时，制定切实可行的送电方案。

  “400V”电通为后续轨道交通机电系统工程的单机调试及综合联调创造了基本条件，也为全线按期开通试运营奠定了坚实基础。南宁轨道交通集团有限责任公司建设分公司将继续加快后续机电系统工程收尾及车站装饰装修的施工进度，为早日实现南宁市轨道交通4号线一期工程建设的各项节点目标而努力奋斗。‍

  5号线全线车站主体结构顺利封顶

  5月9日，南宁轨道交通5号线邕宾立交站主体结构封顶，标志着南宁轨道交通5号线在施车站主体已全部结构封顶，全面进入附属结构施工期。

  南宁市轨道交通5号线01标机电2工区举行铺轨开工仪式 供图 南宁轨道交通集团

  不仅如此，在5号线全线车站主体结构顺利封顶后，5月20日，5号线一期工程进入铺轨阶段。在轨道交通建设过程中，轨道工程起着承上启下的作用，为后续机电安装的龙头，轨道的铺设为供电、通信、信号等机电安装工程打开了施工通道。这不仅标志着工程建设重点由土建施工逐步向机电设备安装重大工序的转换，更为后续机电系统施工创造了条件。

  另外本次铺轨施工将引入国内先进的轮胎式无轨自变形混凝土罐车，本设备仅在上海、广州等少数一线城市进行科研试用。该设备以电池驱动，无需架设走行轨道及供电线路，较传统设备更为绿色环保、节约资源，且对盾构管片不会造成破坏，成品保护效果显著提升，其隧道内浇筑混凝土较为机动灵活，操作安全系统及变跨系统更加快捷、有保障。