本报南宁讯（记者/周红梅 通讯员/刘明杨）今年以来，西江航运船闸运营管理改革有力推进，西江流域过闸核载量、实载量呈大幅增长趋势。截至5月31日，西江集团运营管理的那吉、鱼梁、桂平、贵港、长洲等5级9座船闸累计完成过闸核载量1.65亿吨，同比增长13.06%；过闸实载量8252.2万吨，同比增长4.47%。其中，长洲船闸核载量和过货量均实现两位数增长。

　　为维护船闸通航秩序、确保航道高效畅通，作为全区内河航运船闸统一运营管理牵头单位，西江集团今年加快对船闸运营管理的改革创新，旗下运营管理的船闸基本实现了“统一平台联合调度”，即通过长洲调度中心可对流域梯级船闸进行联合调度，同时实现对西江集团内部流域梯级船闸的集中控制，极大提升了船闸管理效能。

　　2018年，随着《广西壮族自治区西江水运建设和管理体制改革实施方案》出台实施，广西逐步建立健全船闸运营管理综合协调机制和船闸联合运行管理模式，迈出了探索西江船闸运营管理模式与航运管理体制创新、打造广西特色水运管理体制的脚步。按照自治区政府提出的探索创新船闸管理模式的要求，西江集团独创“三统一分”流域船闸运营管理模式，即统一调度、统一信息发布、统一报到，按船闸产权所属分别负责设备的运行、维护及检修管理。该管理模式通过北斗卫星定位技术、多方通讯融合指挥系统、远距离高频对讲实时通讯、船闸广播设备以及IP对讲电话等信息技术的应用，实现船闸联合调度、集中控制和不离船舶靠岸报闸等多项创新，极大提高了船舶过闸效率，其技术领先性走在国内船闸管理行业前列。

　　作为西江亿吨黄金水道建设的关键性工程、世界上最大的内河单级船闸，长洲水利枢纽三线四线船闸工程是解决我区内河运输瓶颈的一个关键项目。据悉，目前长洲水利枢纽共有四线船闸，每个船闸通航均遵循“三统一分”的管理办法。截至今年5月31日，长洲船闸完成核载吨位1.01亿吨，比上年同期增长19.64%，实载吨位5693.89万吨，比上年同期增长12.22%；过闸船舶5.67万艘次，同比增长8.65%。