防城港大力推进南向通道沿线铁路、海港等基础设施建设，与100多个国家开展贸易往来，250多个港口通航。图为该市繁忙的20万吨码头。

　　防城港积极构建海铁联运无缝对接物流新模式。去年以来，已开行海铁联运集装箱班列近200列。 本文图片均由 本报记者 黄兴忠/摄

　　本报防城港讯 （记者/黄兴忠 通讯员/李映武）随着“一带一路”建设的推进，已在通道经济做出不少大文章的防城港市，再次聚焦通道建设，并且把目光投向了南边。该市以实施南向海陆通道三年行动计划为抓手，助力构建开放型经济新体制，为深度融入国家“一带一路”建设，形成全方位、多层次对外开放新格局创造了优越条件。

　　融入国家“一带一路”建设，实施南向海陆通道建设三年行动计划正当其时。

　　防城港是古代南向海上丝绸之路始发港之一，为对外传播华夏文明和加强中外政治文化经济交流作出了贡献。进入新时代，作为“一带一路”上的重要节点城市，防城港市因势而动，勇抢机遇，积极参与广西加快推进中新互联互通南向通道建设工作，并结合实际制订三年行动计划，着力推进建设南向通道沿线铁路、公路、海港、口岸、物流园区等基础设施。重点建设东湾多式联运基地、港航服务中心，形成以海铁联运为主，以公铁联运、公海联运、跨境公路运输为辅的多式联运体系，将该市建设成为连接东盟国家重要的国际陆海贸易新通道。同时，将开通防城港至香港班轮“天天班”。建成多式联运网络综合信息平台，压缩装卸货、提离货等环节时间，推动与越南等东盟国家“两国一检”试点。

　　坚持以港兴市，建设海陆双通道。防城港临港工业园迎来了投资700多亿元的钢铁基地、投资700多亿元的核电基地、投资300多亿元的铝业基地和投资400多亿元的镍铜基地等，还有数百个配套企业纷纷临港而驻。这些企业均依托港口发展，使向海通道建设迫在眉睫。该市顺势而为，不断提升防城港集疏运能力，加快渔公式港区511-512号泊位和513-514号泊位、榕木江西港点1-6号泊位等续建项目建设，力争开工建设东湾潭油航道、潭油作业区5-7号泊位、云约江作业区17号泊位等重点港口项目前期工作。这些基础设施的建设，将促进向海通道建设速度。

　　坚持增点扩面，建设向边通道。2017年，防城港市进出口总额768.57亿元，居广西前列；边境小额贸易进出口93.32亿元，边民互市贸易进出口216.38亿元。数据显示，边境贸易对繁荣边境经济、改善边境民生和护边稳边意义重大。为做好“边”的文章，该市规划建设东兴铁路口岸，抓东兴口岸、峒中口岸基础设施建设，发展防城区边民互市贸易，形成口岸经济新的增长点。同时，力争开通使用北仑河二桥，实现东兴边境贸易的提质升级，改变东兴“货少人多”的现状，促进人货两旺。在交通、产业、政策等方面，主动对接粤港澳大湾区和中新互联互通南向通道建设。