本报南宁讯 （记者/玉颖 沈程 通讯员/彭国峰）2017年已过大半，广西人的经济生活中，令人瞩目和兴奋的一件事无疑是南宁至崇左城际铁路的开工，这意味着广西离“市市通高铁”的目标越来越近了。在新开工铁路项目和在建铁路项目各项工作扎实推进的同时，广西铁投集团的筹融资工作也传来捷报：截至今年8月初，广西铁投集团各项业务完成新增筹融资总额98.30亿元，已完成今年预算筹融资总额146.70亿元的67.01%，这意味着将有足够的资金“粮草”源源不断地输送给铁路建设项目。

　　自2008年成立以来，广西铁投集团努力承担为铁路建设筹措资金的使命，积极拓宽融资渠道，“广积粮”保障广西铁路建设。近9年来，广西铁投集团灵活应用征拆资金银团贷款、项目贷款、流动资金贷款、资本金搭桥贷款、委托贷款、信托贷款、企业债券、公司债券、中期票据、非公开债务融资工具、短期融资券、超短期融资券、理财直融、融资租赁、基金、股权融资等多种融资工具筹融资， （下转第二版）

　　（上接第一版）其中征拆资金银团贷款创新了全国铁路项目融资方式。据统计，从2008年至今，广西铁投集团已累计为铁路投资建设筹融资约745.38亿元，其中债务性资金约414.91亿元，确保了广西铁路项目建设的资金需求，铁路建设项目地方政府出资连续多年位列全国前三名。

　　随着新一轮铁路建设项目投资的铺开，投资和筹融资方式发生了较大变化，尤其是新一轮铁路建设中占比较大的城际铁路建设以地方为主导，广西铁路建设发展也面临新形势、新挑战。据初步测算，“十三五”期间，广西在建及计划新开工建设的铁路项目（含场站及配套工程）达33个，总投资约4777亿元，其中：区内建设总里程约4241公里，区内总投资约3051亿元，初步估算广西方约需出资2224亿元，其中城际铁路建设（广西方全额）出资约占63%。投资额巨大、出资额大幅增加，这无疑给经济欠发达的广西带来了巨大的考验。

　　面对新形势、新挑战，广西铁投集团敢担当、勇作为，全力保障广西铁路建设资金需求。首先，创新应用上一轮铁路建设资金筹措的好经验、好做法，继续完善、实施区市共担机制，依靠各大金融机构，继续多方式多渠道筹集铁路建设资金；其次，紧抓政策机遇，大力争取国家专项建设基金支持；第三，主动适应新形势发展，积极探索项目资本金和项目融资新模式，研究投贷结合、引进社会资本方式的可行性，研究盘活存量项目为新建项目提供融资支撑的可行性，研究通过铁路沿线土地综合开发等方式建立项目运营补亏机制、破解项目融资信用难题。

　　广西铁投集团上半年良好的筹融资成绩为完成广西下一轮铁路建设再添信心。目前，南宁至崇左城际铁路、贵阳至南宁客运专线、防城至东兴铁路等项目筹融资正在有序推进。下一步，广西铁投集团将继续努力，全力保障广西在建及拟建铁路项目资金按时足额到位，为早日实现“市市通高铁”的目标、持续推进广西重大基础设施项目建设注入“强心剂”。