南宁至崇左城际铁路加快建设，预计年内投入使用。  南宁日报记者黄维业 摄

繁忙的南宁港牛湾作业区。南宁日报记者黄维业 摄

　　为深入贯彻落实《交通强国建设纲要》要求，推进新时代我市交通运输高水平开放和高质量发展，加快枢纽城市建设，构建高效便捷的综合运输体系，提升多式联运和跨境运输发展水平，支撑南宁建设国际国内双循环的重要节点城市和高水平自由贸易试验区，2021年，南宁市制定印发《南宁市大力推进多式联运发展的若干政策》（以下简称《政策》），强力推动我市多式联运发展，构建中越跨境产业链重点企业物流保障机制，目前取得明显成效。

　　规模效益持续提升 产业格局稳步扩大

　　在《政策》支持下，南宁市在2021—2025年大力培育或引进多式联运经营主体，通过对公路、水运、铁路集货主体进行补贴，从多式联运主体招商引资入驻、主体培育壮大、经营主体贡献等方面，鼓励企业或代理在南宁周边组织货源，带动周边产业发展，同时吸引相关加工、商贸流通企业在南宁集聚，形成产业链。利用5年时间让南宁市多式联运市场主体数量及经济规模快速增加，完全改变我市多式联运市场处于低端、散乱、无序的发展现状。

　　2021年，南宁市培育了广西北部湾联合国际船舶代理有限公司、广西先飞达物流股份有限公司2家多式联运和运输代理经营主体，全年规模以上多式联运和运输代理业、装卸搬运和仓储业平台初步上报营业收入同比增长9.2%，其中多式联运和运输代理业营业收入同比增长9.3%。2022年稳步增长，1—8月规模以上多式联运和运输代理业、装卸搬运和仓储业平台初步上报营业收入同比增长21.6%，其中多式联运和运输代理业营业收入同比增长29.1%，规模以上道路运输业平台初步上报营业收入同比增长16.7%。

　　2021年，南宁获批全国首批、广西首个国家加工贸易产业园，目前全市累计3A级以上物流企业达59家，港站枢纽吞吐量稳中有增。南宁市形成了内河港口、铁路货运场站、民航机场相互支撑的港站枢纽体系，运输方式基本齐全。近三年来，南宁市内河港口、铁路货运场站、民航机场平均货物吞吐量保持稳定增长，铁路和机场在疫情后快速反弹并保持快速上升势头，分别完成754.51万吨、816.89万吨和11.77万吨。

　　物流通道网络不断拓展 对外开放水平不断提高

　　近年来，我市出海出边的立体交通网络加快形成、互联互通的对外开放水平不断提高，在区域综合交通网中的辐射能力逐步增强，枢纽集散作用逐步显现。我市高速公路建设规模连创新高，通车总里程达1085公里，建成“一环七射”高速公路网络。目前我市到龙邦、水口、友谊关、东兴等口岸已实现高速公路直达对接。

　　目前，南宁至崇左城际铁路、南宁国际空港综合交通枢纽工程建设加快，预计年内投入使用，南宁吴圩机场改扩建工程即将全面开工建设。配合自治区交通运输厅推进西部陆海新通道（平陆）运河项目建设，规划南宁港升级成为南宁国际航运港，海轮可从南宁通过西部陆海新通道（平陆）运河直航出海，航线全覆盖RCEP沿海国家，通过江海联运、铁海联运、公（水）海联运、公（铁）海联运等方式，构建完善的公、水、铁、海多式联运体系。

　　未来，南宁市将推进一批通边高速公路建设。推动崇左至爱店、上思至防城港高速公路2023年通车；加快推动吴圩经上思至峒中口岸高速公路、隆安至硕龙高速公路、南宁至大新高速公路、大塘至凭祥高速公路等项目建成通车，预计到2024年，将建立起南宁至区内口岸的高快速通道。

　　打造多式联运示范线路 推动多式联运体系建设

　　南宁市着力打造衔接西部陆海新通道重要节点以及粤港澳大湾区与中南半岛的多式联运枢纽，打造一批多式联运示范线路，南宁国际铁路港、南宁港集结货物能力得到有效提升。

　　目前，已开行中越班列、中欧班列、中老班列、南钦班列、南宁港—大湾区航线等一批线路，加快推动多式联运体系建设。截至9月底，中越班列共开行226列；“南宁—钦州—唐山”公铁海多式联运班列累计发送62801TEU，已完成年度计划的125.6%；六景港—粤港澳大湾区水铁联运航线累计发送1745TEU，已完成年度计划的34.9%。

　　2021年，按照南宁市支持多式联运发展的要求，经过前期货源组织和市场调研工作，曾于2019年底暂停运营的南宁港—大湾区集装箱班轮航线于9月15日正式复航，标志着南宁—广东班轮航线重新启动。2021年南宁港六景、牛湾作业区吞吐量累计完成350.19万吨，集装箱完成963TEU；今年1—9月，南宁港六景、牛湾作业区吞吐量累计完成244.89万吨，同比增长5.91%，集装箱完成4040TEU。

　　为进一步加大对外开放力度，加快培育国际国内多式联运运输通道，南宁市加快培育南宁—广州货运班列线路，目前南宁—广州货运班列运价下浮方案已获批复，待组货完成后将开行首列，远期计划将南宁—广州货运班列与南宁—越南（河内）班列进行衔接，打通粤港澳大湾区经南宁至东南亚的运输通道。南宁市还将筹备云南—六景作业区—北部湾水铁联运线路，打造成南宁港联动铁路线接入北部湾港的“江铁海”示范线路，形成南宁市南北向有机衔接“一带一路”的多式联运经济带，更好发挥南宁国家物流枢纽国内国际双循环衔接枢纽作用。南宁市衔接西部陆海新通道、欧亚大陆、中南半岛、粤港澳大湾区等国际国内多式联运运输通道正在加快培育和完善。（南宁日报 记者阮晓莹 通讯员覃美静 关建秀）