1月5日8时18分，轰！一声沉闷的巨响从4000多米的隧道深处传来，贵南高铁九万大山二号隧道最后一层岩土被成功爆破，穿越黔桂两省区的这一隧道顺利贯通。随后，经过一个多小时的除尘清渣，建设者们举行了简短的仪式，庆祝这一具有标志性意义的贯通。

　　该隧道贯通后，贵南高铁广西段需修建的44座隧道已顺利贯通40座，占比超九成。

　　贵南高铁九万大山二号隧道全长6199米，位于贵州与广西两省区交界处，隧道进出口一端在贵州荔波县，一端在广西环江毛南族自治县。贯通前，从隧道的一头驱车到另一头要绕行120多公里，行程2个多小时。

　　隧道紧邻有着“地球腰带上的绿宝石”之称的贵州茂兰国家级自然保护区和广西木论喀斯特自然保护区，保护区内植被茂密、水系丰富、动物活动频繁，对环保要求较高，给隧道施工带来不少技术挑战。

　　为保护生态，云桂铁路广西公司和中铁十八局集团在隧道施工过程中，专门设置污水处理池，对施工产生的废水进行收集处理，达到排放标准后再进行排放；将混凝土拌合站、钢构厂等料仓生产线全部进行封闭管理，每天按时对施工道路进行洒水降尘，安排专人清洗施工出入车辆，减少施工粉尘对环境带来的影响。

　　九万大山属于典型的喀斯特岩溶山区，地质条件复杂，隧道施工过程中面临突泥涌水、塌方变形、地下暗河等威胁。为确保施工安全，施工单位对重要工序实行领导带班作业，重点把控爆破作业、工作面排险、超前支护等关键工序，安全有序推进掘进工作。自2018年8月隧道开工以来，先后投入大型工装设备88台套、施工人员731名，开掘共计3个工作面，以每天8米的速度向前掘进，如期实现贯通。（广西日报 记者/廖庆凌）