一条蜿蜒的山乡公路横穿毛南族发祥地——环江毛南族自治县下南乡中南村南昌屯。高东风摄

　　人民网河池12月24日电 “从以前回家的徒步翻山越岭到现在的小轿车可以直接开进自家的院子，这是以前想都不敢想的事情，现在已经变成了现实。” 环江毛南族自治县下南乡波川村村民谭美春感慨道。

　　近年来，作为革命老区的广西河池秉承“逢山开路，遇水搭桥”的河池精神，从自筹资金、钢钎铁锤的“手工劳作”到国家投资的机械化施工，在石山深处打通一条条“毛细血管”，并与省道、国道等四通八达的现代化交通“大动脉”相连，为打赢脱贫攻坚战、推进乡村振兴、全面建成小康社会绘出一幅幅壮美的“蓝图”。

2012年5月18日，都安瑶族自治县保安乡上镇村村民在修筑通村道路。高东风摄

2012年7月9日，汕昆高速公路河池段开通运营，第一辆客运班车行驶在高速公路上。高东风摄

　　从2012年7月9日河池市中心城区结束不通高速公路的历史以来，当地交通事业进入了大发展、大繁荣的新的发展时期。“十三五”以来，全市以“四建一通”工程建设为抓手，推动“四好农村路”高质量发展，全面推进建制村通硬化路、通乡镇二三级公路建设、农村公路生命安全防护工程、危桥改造及“畅返不畅”整治项目、窄路加宽工程等农村公路建设，新建或改建农村公路7750公里，全面改善和提升农村交通基础设施条件，实现所有建制村通沥青（水泥）路，所有建制村实现客车通达。

2017年3月2日，横跨黔桂两省的世界第一座非对称混合式叠合梁斜拉桥——红水河大桥。高东风摄

薄雾下的凤山县乔音乡通村道路穿越美丽的同乐梯田。高东风摄

2021年9月1日下午，贵南高铁都安隧道多名工人同时在作业界面进行风枪打孔。高东风摄

2020年8月25日拍摄的建设中的融河高速公路全村互通立交桥。高东风摄

　　据了解，“十四五”期间，河池市交通基础设施建设投资规模约2515亿元，高速公路建设里程超过1000公里，计划完成投资超过1600亿元，加快实施交通强市建设；贵南高铁将建成通车，革命老区将进入“高铁时代”；正式建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，打造西部陆海新通道产业集聚和物流集散的重要节点城市，建成人民满意，保障有力的交通强市。

　　目前，河池市以高速公路、国省道为主骨架，县、乡道等农村公路为主体的县域路网逐步形成，贵南高铁建设正高质量推进。全市公路总里程达14145公里，其中，农村公路总里程达 10850公里。（高东风、吴明江）