人民网南宁9月29日电 （李纵、王功孝）9月28日，一列满载汽车零配件、纸品等货物的中越班列在南宁国际铁路港正式发运，该班列在南宁国际铁路港办理完出口报关、查验手续后，将从凭祥口岸出境前往越南；稍早前的24日，由凭祥口岸入境的铁路快速通关模式（以下简称快通模式）进口中越班列，已运抵南宁国际铁路港并办理海关手续，这标志着进出境铁路快通模式在广西的顺利启用。

邕州海关关员对出口货物开展查验。张杰摄

　　作为西部陆海新通道和中欧班列南向通道重要一环的中越班列，承载量逐步增加，2020年凭祥铁路口岸进出口同比增长2.43倍，给口岸的海关监管和铁路作业都带来巨大压力。 为了进一步畅通国际物流大通道，提高境内段铁路进出口货物转关运输通行效率和便利化水平，海关正式上线了铁路快通模式。在快通模式下，企业基于已提报的国联运单向海关发送快通申请，无需办理转关手续，海关通过铁路舱单电子数据进行审核、放行、核销，列车到达口岸后可直接编组发车出境。该模式极大的减少了班列在口岸的等待时间，同时企业可就近在属地海关进行舱单管理、归并、修撤等业务，进一步降低企业资金成本。

　　“快通模式启用后，我们无需再委托报关行办理转关申报和转关核销业务，每票报关单清关费用大约可节约200-350元。”中铁国际多式联运有限公司南宁分公司梁经理说，“此外，快通模式实现了报关审核、铁路编组发运、车辆换装等海关监管和铁路作业环节的无缝衔接，班列的整体运行效率大幅提升。”

　　据了解，为提升跨境班列通关时效，南宁海关成立铁路快通工作小组，建立与铁路部门、运营企业联系配合机制，积极开展企业培训和宣传。接下来，南宁海关还将持续优化监管模式，促进物流业提质创新、降本增效，共同推动跨境物流快速发展。