南宁国际空港综合交通枢纽工程建设有序推进。（冯关宪 摄）

　　本报记者 王志鹏 通讯员 冯关宪

　　近日，南宁国际空港综合交通枢纽工程项目迎来重大生产突破——3月24日综合交通中心地下室首块正负零封顶；3月30日至4月4日，广西南宁机场综合交通枢纽建设有限公司联合各参建单位积极传承百年红色基因，开展“我为群众办实事”实践活动，攻坚突破项目卡点堵点难题，开展3万立方米大体量混凝土浇筑，开启满负荷奋战模式。

　　当前，项目建设进展顺利，力争在2022年前，实现南宁国际空港综合交通枢纽投入使用。

　　连续浇筑混凝土3万立方米

　　南宁国际空港综合交通枢纽工程项目综合交通中心主体结构负一负二层多块底板、中板施工将连续6个昼夜不间断进行，浇筑混凝土总量3万立方米，相当于1栋百层楼高普通商品房的混凝土用量。施工高峰期将投入20台泵车、150台混凝土罐车，200余名混凝土工人昼夜轮转不停开展浇筑作业。

　　短时间内投入如此大规模的机械人工，完成如此大体量混凝土浇筑工作，在南宁市建筑行业尚属首次，为今年年中向南宁至崇左铁路移交负二层主体结构开展铺轨作业奠定了坚实基础。

　　今年以来，南宁国际空港综合交通枢纽工程项目以开展党史学习教育为契机，展现“发展交通服务社会”使命担当，以“起步就要提速、开局就要争先”的奋斗姿态，投入施工作业人员4000余名，一季度完成投资5.42亿元，占目标任务5亿元的108.40%，以优异的成绩迎接建党100周年。

　　将实现飞机、高铁、地铁“零换乘”

　　作为南宁市落实强枢纽战略、加速交通网建设的重要项目——南宁国际空港综合交通枢纽工程项目建成后将成为集城际铁路、长途公路、城市轨道交通、城市公交、出租车及社会停车等功能于一体的大型综合交通枢纽，实现飞机、高铁、地铁“零换乘”。

　　南宁国际空港综合交通枢纽工程项目位于南宁吴圩国际机场T2航站楼前，主要包括综合交通枢纽核心工程、南宁至崇左铁路引入机场隧道工程、城市轨道交通机场线引入机场隧道工程，是广西第一个集民航、城际铁路、公路、城市轨道交通于一体的综合交通枢纽，是提升北部湾经济区开放水平、打造南宁面向东盟门户枢纽机场的重要支撑。综合交通枢纽核心工程由机场停车库、南崇铁路机场站、城市轨道交通机场站、公共换乘空间及下沉广场等组成，为地上1层、地下2层建筑。

　　南宁国际空港综合交通枢纽工程项目建成后，可满足南宁机场客流快速增长的需要，还扩大机场的辐射范围，加快实现飞机与高铁、地铁无缝衔接，助力“南宁渠道”升级。

　　建成南宁区域性国际航空中心

　　记者从南宁市全面落实强首府战略强枢纽专项组办公室了解到，南宁市力争在2022年前实现南宁机场军民航分离，基本建成第二跑道，南宁国际空港综合交通枢纽和市郊铁路机场线投入使用，机场配套基础设施进一步完善，南宁至东盟航线不断加密，中南、西南、西北等地区经南宁中转东盟航线进一步拓展，实现东盟国家主要城市航线全覆盖，年客运吞吐量达2350万人次。

　　2025年前开工建设T3航站楼，南宁机场区域性国际航空中心辐射带动作用显著增强，全国省会城市及东盟十国主要城市实现“直航通”，力争恢复至韩国、日本航线，实现南宁市过境72小时、东盟十国旅游团144小时入境免签政策落地，年客运吞吐量突破3500万人次，面向东盟国际航线年客运吞吐量突破200万人次。

　　此外，还将拓展南宁至东盟国家的全货运航班，到2025年新增南宁至东盟等全货机航线5—7条，货邮吞吐量比2018翻一番，积极推动获取第五航权。