国际在线广西频道消息：9月30日17时18分，首趟电力机车牵引的28036次列车从柳州南站鸣笛启动，这标志着焦柳铁路（河南焦作-广西柳州）广西段电气化正式开通，延续了44年的内燃机车告别历史舞台，电力机车正式上线运行。

  

  首趟电力机车牵引的28036次列车整装待发 摄影 黄月芬

  焦柳铁路修建于上世纪70年代末，北起河南焦作，南至广西柳州，全长1636.3公里，设计时速120公里，是国家Ⅰ级客货共线铁路，也是连接中国华北、中南地区的交通干线。近年来，焦柳铁路的运输需求逐年增长，焦柳铁路怀化至柳州段作为全线唯一的非电气化区段，靠牵引能力较低的内燃机车运行，已经无法满足线路运输需要。为此，中国铁路南宁局集团有限公司在2017年12月正式启动管段内塘豹至柳州段268.1公里线路的电气化改造，将原来采用内燃机车牵引的铁路线路，改建成适用电力机车运行的电气化铁路。

  

  首趟电力机车牵引的28036次列车从柳州南站启动 摄影 施少明

  据了解，焦柳铁路电气化开通采取分时分段开通模式，9月30日开通柳州南至靖州段，10月底开通靖州至鸭咀岩段，预计今年底完成焦柳铁路电气化全线开通。改造完成后，往返怀化至柳州的货物列车运输时长将压缩90分钟，牵引吨位将由过去的4000吨提升至5000吨，年货运牵引能力增加约2000万吨，运输能力提高25%。

  在节能环保方面，焦柳铁路线上电力机车将替代内燃机车，每年可减少燃油约5.14万吨；在线路安全方面，电气化改造工程在沿线城市、村庄共增设了209.6公里的全封闭防护栅栏，并新建跨线桥、立交涵代替原有的34处平交道口，为沿线居民打造了“安全通道”。（文 黄月芬 宋斯丽 秦帅华）