六律邕江特大桥全桥拱肋顺利合龙。图为施工人员正在吊装最后一块主桥拱肋。 黄维业 摄

　　本报讯（记者王志鹏 通讯员方兆航 黄彬益）近日，随着最后一段拱肋被稳稳地吊装到位，六律邕江特大桥全桥拱肋顺利合龙，标志着大桥已完成六成建设进度。大桥建成通车后，将主要承担南宁往柳州方向的车流量，与旧桥共同构成双向八车道。

　　六律邕江特大桥位于南宁市青秀区六律坡，是那容至南宁东收费站段改扩建工程项目的控制性工程。该桥自2018年7月开工建设以来，施工面临诸多困难，项目全体参建人员在实践中不断总结施工经验，通过技术创新及过程控制，提高了工程建设安全、质量及进度，为全桥拱肋合龙奠定坚实基础。

　　广西路桥集团泉南改扩建六律段项目桥梁工程师莫昀锦告诉记者，六律邕江特大桥仅用39天时间就完成了28节钢管拱肋和9段横撑的吊装，基本上达到一天一节的平均速度，整个施工速度在广西同类型工程中处于领先地位。此次拱肋合龙后，该项目将进行拱肋节段接头段焊接、系杆张拉、格子梁安装、桥面板铺装等工序施工。

　　据了解，那容至南宁东收费站段改扩建工程起于那容枢纽互通，止于南宁东收费站，路线全长4.9公里，是国家高速公路G72泉州至南宁高速公路的重要组成部分，也是国家高速公路G80广州至南宁的共用路段，是广西高速公路网主骨架。柳南高速改扩建指挥部总工程师朱志勤表示，那容至南宁东收费站段改扩建工程建成通车后，柳州（鹿寨）至南宁高速公路将全部实现双向八车道，有效减轻那容立交至南宁东收费站的车辆通行压力，大幅度提高广西高速公路的通行能力，对优化广西面向东盟的陆路通道，推动全区经济发展及“一带一路”建设具有重要意义。