广西日报记者 周政光

　　日前，崇左至水口高速公路提出“大干旱季100天，献礼自治区成立60周年大庆”，力争年底前全线实现路基成型。

　　崇水高速公路投资60亿元，去年6月动工，计划工期3年，途经崇左市江州区、宁明县、龙州县。这是西南地区连接越南等东盟国家的重要国际通道，同时将终结红色边关龙州县不通高速公路的历史。

　　近日，记者走马94公里崇水高速公路，感受建设施工热潮。

　　一路上，工程车来往穿梭，工人有的忙于焊接桥梁钢管，有的在互通附近栽花种树。工程指挥部综合部副部长黄德欢介绍，崇水路的建设目标是“南疆驰道 绿色精品”，将其打造成为品质工程、平安工程和绿色工程。

　　今年3月，自治区交通厅在此举办品质工程攻关推进会，力推崇水路的品质标准。

　　崇水路从坡率设计精细化、防护设计精细化、施工管理精细化方面对边坡进行“一坡一设计”，确保实现线形顺直、绿化全覆盖且成活率大于95%的目标，打造边坡“全绿”的道路景观。

　　目前，公路全线遇到的最大难题是崇左西左江大桥、龙州上金左江大桥和上金隧道的控制性工程。

　　在崇左西环标段施工现场，项目部负责人陈竹告诉记者，崇左西左江大桥地质环境复杂，对施工影响很大。对此，工人们在专业技术人员的指导下，采取水下爆破引孔植桩、冲击钻钻孔多层护筒跟进、钢围堰等一系列的创新技术，攻克了难题，为路基成型奠定了基础。

　　四川路桥华东建设有限公司承建龙州县上金隧道出口端1.5公里。在施工过程中，隧道出现20余处溶洞及渗水段落，项目部及时与设计院、业主等相关单位联系，采用加强支护、泵送混凝土填充溶洞、增设排水管等方式进行处置。隧道开挖长度延深过大后，隧道内空气质量极差，每次爆破后需要通风数小时进行排烟排尘，混凝土散热后更是造成隧道内闷热，现场施工环境恶劣。项目部动用10多台雾炮机，对洞内施工点进行不间断降尘送风，保证施工质量的同时也保障工人的健康。

　　为营造良好的建设环境，崇水路不断刷新区内征地拆迁速度。通过修建便道改善沿线基础设施、帮助村民进行农田提质改造等措施，得到沿线百姓的支持。

　　当天17时许，记者在K60公里附近看到，满载泥土细石的三辆泥头车排队朝铺路车上的车斗倒泥，铺路车在路面上缓缓进行垫层摊铺。“搞工程有苦有乐，完工后看到平坦的高速公路如同美丽的画卷，苦和累一切都抛于脑后。”广西路建工程集团有限公司党支部书记曾祥准说。

　　截至目前，该项目总体已累计完成投资37.27亿元，占总投资的62.11%，全线未发生一起质量事故，一次性抽检合格率居区内在建项目前列。