国际在线广西频道消息：7月1日起，全国铁路将进行今年第二阶段列车运行图调整。新图实施后，广西区内的柳南客运专线将按250公里/小时速度运营，26趟运行其间的动车组列车将优化调整为“一站直达”，最快运行时间压缩到59分钟。
7月1日调图后，南宁、柳州两地间铁路旅行时间将压缩到1小时左右。除经由柳南客专运行的26趟动车组调整为“一站直达”开行外，铁路部门还将优化调整其他动车组在柳南中间站的停点、开点。
南宁和柳州是广西的两大区域中心城市、铁路枢纽城市，经济社会交流紧密频繁，两座城市相距不到300公里，串联起南宁和柳州两座城市的最早一条铁路为湘桂铁路，它的建造史可以追溯到20世纪30年代。20世纪90时代，该线路旅客列车时速仍在60公里/小时左右徘徊，改建后时速才提升到3.5小时左右。
2008年，广西铁路掀起了以高铁为重点的新一轮建设高潮。2009年10月，柳南客运专线建设项目正式开工，2013年12月正式通车运营，南柳线路时速提升，动车1.5小时左右即可到达。
目前，南柳通道已形成湘桂铁路双线以及柳南客专双线的四线并行格局，通道能力得到极大扩充，客车货车分线运行、普速动车分线运行的趋势日趋明显。2018年7月1日调图后，经南宁、柳州间运行的旅客列车对数将达到84.5对，其中动车65.5对、普速客车19对，实现两地间铁路列车公交化开行。未来，铁路部门将继续优化运能，满足不同旅客的差异化出行需求。（文 刘劲杰 编辑 农娇帆）
南宁柳州“一站直达”动车车次
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南宁东—柳州直达 |
柳州—南宁东直达 |
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序号 |
车次 |
运行区段 |
序号 |
车次 |
运行区段 |
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1 |
G434 |
南宁东-济南西 |
1 |
D8455 |
桂林北-防城港北 |
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2 |
G1546 |
南宁东-南京南 |
2 |
D8451 |
兴安北-防城港北 |
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3 |
D8202 |
南宁-桂林 |
3 |
D8407 |
桂林北-北海 |
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4 |
D1792 |
南宁东-重庆西 |
4 |
G539 |
长沙南-南宁东 |
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5 |
D3572 |
南宁东-贵阳北 |
5 |
D8205 |
桂林-南宁 |
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6 |
G424 |
南宁东-石家庄 |
6 |
D3563 |
贵阳北-北海 |
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7 |
G1504 |
南宁东-南京南 |
7 |
D1779 |
成都东-北海 |
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8 |
G540 |
南宁东-长沙南 |
8 |
D8215 |
桂林-南宁东 |
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9 |
G432 |
南宁东-武汉 |
9 |
G1503 |
上海虹桥-南宁东 |
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10 |
D8210 |
南宁东-桂林北 |
10 |
G529 |
北京西-南宁东 |
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11 |
D8280 |
南宁东-贺州 |
11 |
D1785 |
成都东-南宁东 |
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12 |
D8214 |
南宁东—桂林北 |
12 |
G2342/3 |
宁波-南宁东 |
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13 |
D8454 |
防城港北—桂林北 |
13 |
D8259 |
柳州—南宁东 |
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来源：南宁铁路局