国际在线广西频道消息（农娇帆）：“这趟出差发现百色市变化太大了，多年前我从百色市去隆林县，要从原百色火车站走到百色汽车站转车，花二十多分钟。现在去隆林，从现百色火车站出站到无轨站换乘，步行只需几分钟。”在百色无轨站候车的旅客沈先生表示，事隔多年再次到百色出差，既为百色的交通发展感到惊奇，也为百色高铁无轨站带来的便利而高兴。

  百色市高铁无轨站游客中心 摄影 农娇帆

  同在候车厅要去往田林县的黄女士表示，现百色火车站是2014年年末建成的。百色高铁无轨站开通前，她从外地乘动车到现百色火车站，出站得转公交或搭乘出租车到汽车站才能坐上回田林县的车。高铁无轨站开通后，不需到汽车站转车，一下动车就可以直接到无轨站购票，乘坐无轨站的接驳车前往田林县。以前整个行程需要3个小时左右，现在1个半小时就能到家了。

  百色市高铁无轨站站长韦海良介绍说，百色市高铁无轨站是目前已开通的占地规模最大、设施设备条件最好、开通线路最多的高铁无轨站，包括德保、靖西、乐业等6个县都已通车。目前已开通的高铁无轨站每日发车160个班次，每天发送旅客1500人左右，在百色高铁无轨站游客中心还设有共享租车、定制旅游班车和电商物流 等服务。目前，已开通的高铁无轨站所用的接驳班车都是从当地公路客运企业协议调配。

  据了解，为解决偏远地区百姓出行“最先几公里”和“最后几公里”问题，共享高铁发展红利，2016年以来，铁路部门与广西地方政府合作，在没有高铁线路经过的县城设置具有购票、取票、候车、物流等功能的无轨站，通过开通专线大巴与就近高铁站无缝对接，实现公路与铁路零距离换乘。

  据广西铁路旅游传媒集团有限责任公司副总经理程勇介绍，目前广西高铁无轨站运营情况较好，截止至2018年4月底，一共有11个县开通高铁无轨站，共开行班车9.64万趟，发送旅客118.15万人，其中百色开通高铁无轨站6个，玉林4个。目前正在把高铁无轨站往“四网络”“一平台”的方向进行打造，“一平台”是指“高铁+”产业融合平台，“四网络”为多式联运网、旅游集散网、电商物流网、共享出行网。

 

  百色高铁无轨站接驳车 摄影 农娇帆

  建设高铁无轨站是百色市凌云县政府与中国铁路南宁局集团的首创。凌云县位于云贵高原边缘，文化旅游资源丰富，但交通制约了该县发展。2016年下半年，凌云县政府与中国铁路南宁局集团合作，共同建设高铁无轨站，让地方农副产品搭上高铁快车，为当地招商引资、旅游服务提供便利条件。

 

  百色站电商产品  摄影 农娇帆

  据广西壮族自治区发改委铁建办运营协调处处长徐章能介绍，下一步，广西发改委将督促当地政府进一步加强与铁路部门的合作，加快广西无轨站建设，争取2020年广西高铁无轨站达到40个以上，并根据各地市民风民俗、地方经济设计具有当地特色高铁无轨站，不搞统一模式，助推当地精准扶贫、旅游产业、县域经济发展。