随着中新互联互通南向通道建设的推进，钦州在南向通道中的枢纽作用越来越凸显。图为钦州保税港区鸟瞰。龙现富 摄

　　广西新闻网-广西日报记者 张冠年

　　核心阅读：

　　2017年，中新互联互通南向通道海铁联运班列实现常态化运行，一条连接丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的陆海贸易新通道由此开辟。在这条被喻为“国际灵渠”的新通道上，地处广西沿海中心位置的钦州市成为这条国际联运通道的中间关键节点，“渝桂新”“陇桂新”“蓉欧+”等海铁联运班列都汇聚在钦州港出海。

　　当前，钦州市抢抓中新互联互通南向通道建设机遇，全力推进南向通道重点基础设施项目建设，拓展以东盟为重点的对外合作区域，加快构建大开放、大通道、大港口、大产业、大物流新格局，努力建设“一带一路”南向通道陆海枢纽城市。

　　A

　　陆海内外联动，枢纽作用凸显

　　生机勃发的5月，南向通道捷报频传。

　　5月15日，四川泸州-钦州海铁联运外贸铁路班列测试列从泸州港开行，发往钦州港东站。泸州由此成为继成都之后四川省第二个开行至钦州海铁联运外贸班列的市州。

　　5月18日，一列装载着粮食、铜精矿等产品的36组集装箱班列，从钦州港东站发往云南昆明桃花村站，同时，另一列装满化肥、咖啡豆、橡胶等集装箱货物的班列，从昆明桃花村站开往钦州港东站。至此，中新互联互通南向通道除了之前的重庆、四川、贵州之外，大西南地区最后一个省份——云南省也加入其中。

　　5月22日上午，“川-桂-港(马)”南向通道(宜宾-钦州)集装箱铁路班列首发活动在四川宜宾举行。一列满载货物的火车从宜宾火车北站驶出，发往钦州港东站，为当地货物南向出海开通了最便捷的铁路通道……

　　钦州港是我国中南西南地区面向东盟最近的出海口。随着南向通道建设的深入推进，钦州在南向通道中的枢纽作用越来越凸显。目前，钦州形成了广西沿海交通主枢纽的地位，已建成3条铁路货运干线、2条客运专线和5条高速公路，铁路对外通道货物运输能力达到1亿吨/年，西南、中南地区主要节点城市货物通过铁路干线可直达钦州港。

　　钦州市商务局局长肖潇介绍，目前，钦州港已开通和试运行重庆、成都、兰州、贵阳、昆明等方向的货运列车，“渝桂新”海铁联运班列实现常态化运营，下行班列每周7班；北部湾港（钦州港区）-香港天天班正式开行、钦州港至新加坡天天班公共航线启动，中欧班列（钦州-波兰马拉舍维奇）也已开通。

　　“钦州港航线已基本实现与国内乃至东盟国家主要港口全覆盖。”肖潇说，当前全球排名前20名的船务公司有11家进驻钦州港开通航线，开通运营集装箱内外贸航线达到35条。 

　　B

　　物流通畅便捷，贸易增量显著

　　5月22日，在重庆铁路集装箱中心站，一批批集装箱被装上中新互联互通南向通道班列。这些货物将从重庆西部物流园出发，经钦州港出关，一路南下，进入东南亚国家。

　　南向通道到底为内陆货物出口带来了怎样的便利？上海新海丰集装箱运输有限公司南宁分公司副总经理魏仁国告诉记者，以进出重庆市的货物为例，通过南向通道与过去通过长江航运的江海联运通道相比，运输成本相差不大，但运距缩短了950公里，时间成本节约了12天以上。

　　事实上，在南向通道下行的货物中，重庆及西南周边地区货源占了大部分，主要货物品类涵盖了电子产品、整车及零部件、通信设备、小家电等。

　　南向通道正在改变区域物流格局，也促进了钦州港大宗货物运输的快速增长。2017年，钦州港集装箱吞吐量177万标箱；今年1-4月，完成66.6万标箱，同比增长37.6%。

　　在北部湾港口管理局钦州分局副局长韦学敏看来，南向通道的建设，将极大提升钦州港在“一带一路”建设中的地位和作用，促进我国西南腹地甚至西北的货源向钦州港集聚，同时也促使更多的东盟产品通过钦州港向内地输送，深化钦州与东盟国家的贸易往来与经贸合作。

　　东盟是钦州对外贸易最重要的市场，东盟10国均与钦州有进出口贸易往来。在钦州市对外贸易的“盘子”中，东盟市场占据了较大份额，约占全市进出口总额的40%。连续几年，与钦州开展进出口贸易的前三名均为东南亚国家。

　　随着钦州与东盟双边贸易往来日益频繁，来自东盟国家的各类矿砂、煤炭、石油沥青、木浆、棕榈油、天然橡胶等资源性产品源源不断地进入钦州港。钦州的纺织服装、机电设备、成品油等货物，则通过边境贸易、加工贸易、一般贸易等形式出口东南亚市场。

　　“正由于包括东南亚在内的国际市场货物源源不断地汇聚，近年钦州港锰矿进口量不断跃升，成为全国锰矿进口第一大港，是我国南方最大的锰矿集散中心、西南地区重要的煤炭进口大港，原油、大豆等大宗产品的进口范围和总量均不断扩大。”韦学敏介绍说。

　　C

　　构建大通道新格局，亿吨大港基本建成

　　构建大通道新格局，是时代赋予钦州的新使命。

　　当前，钦州市正全力加大基础设施建设，提升南向通道的通关便利化水平和南向通道软实力。在今年广西南向通道重点基础设施建设项目计划中，钦州有13个项目列入其中，包括钦州港东站集装箱中心站等铁路、港口、卡口重大基础设施项目。

　　事实上，钦州港开港20多年来，已建成37个万吨级以上泊位，港口年吞吐能力达到1.2亿吨，亿吨大港基本建成。

　　随着钦州港西南国际出海大通道的战略地位不断凸显，钦州市现代产业体系已初步形成。近年，该市成功引进了中石油集团、中船集团、中粮集团、国投集团、上海华谊集团、中电投集团、印尼金光集团等一批世界500强、中国500强企业入驻；建成投产了中石油1000万吨炼油、中粮180万吨大豆加工、金桂林浆纸一体化、国投燃煤电厂等标志性工程；中船大型修造船及保障基地一期等项目即将建成投产；成功引进200万吨芳烃、华谊化工新材料等项目，基本形成以石化、装备制造2个千亿元产业和能源、造纸、粮油等百亿元产业为重点的现代临港产业框架，现代产业形成了“新高地”。