原标题：中越（南宁—河内）班列每周一列

　　班列持续呈现快速增长态势，下半年有望实现天天班

　　本报讯（记者 黎兆齐）根据4月10日实施的新运行图，中越（南宁—河内）跨境集装箱班列每周常态化开行一列，每周二凌晨1时05分从南宁南发出，当天下午5时前（越南时间）到达河内安员站并交付客户。目前，中越跨境班列将持续呈现快速增长态势，很快迎来隔日班开行，下半年有望实现天天班。

　　去年11月28日，“南宁—河内”跨境班列首发后即实现双向对开。按照中国铁路总公司4月10日实施的新运行图，南宁—河内跨境集装箱班列每周常态化开行一列，开行时间固定在每周二凌晨1时05分从南宁南发出，上午6时35分到达凭祥站，9时整以24507次开往越南同登站，当天下午5时前（越南时间）到达河内安员站并交付客户；同时，越南铁路于周三晚上从河内安员站发车，晚上6时59分从凭祥开车发往南宁。进入4月份后，中越跨境班列将持续呈现快速增长态势，很快迎来隔日班开行，下半年有望实现天天班。

　　此外，“中越+”班列组织模式正在形成。“中越+”班列模式是以南宁南为中越跨境班的集散节点，接续中国境内各地发到越南的班列或零散集装箱，再编成“南宁—河内”跨境集装箱班列。目前，华东地区发往越南的集装箱客户通报，本月就将有他们开过来的班列到南宁来接续。

　　对于中欧班列中广西线的前景展望，根据《中欧班列建设发展规划(2016—2020年)》“干支结合，枢纽集散”的班列组织方式，广西南宁作为规划的中欧铁路直达班列线，培育稳定货源，组织点到点双向开行，承担中欧班列货源集结直达功能；广西钦州作为沿海重要港口节点，承担中欧班列国际海铁联运功能。