一辆装载着香港进口待再制造汽车发动机的集装箱货车驶进梧州综合保税区。

　　12月8日上午，一辆装载香港进口待再制造汽车发动机的集装箱货车，亮着指示灯缓缓驶入梧州综合保税区。车辆刚停稳，海关关员便举起手持终端逐一核对信息，区内工作人员随即上前拆封、清点、拍照存档，现场井然有序、高效流畅。

　　这一幕标志着全国首单汽车发动机保税再制造业务在梧州正式落地，填补了该领域在全国范围内的业务空白，也意味着梧州综合保税区在“保税+再制造”新业态布局上取得关键突破。

　　据介绍，这批货物经专业再制造企业高技术修复与升级改造后，将按计划复运出境，为全国循环经济高质量发展提供可复制、可推广的实践样本。作为技术密集型的循环经济新模式，保税再制造依托“境外旧件保税入境—综保区内高端修复—复运出境”的“两头在外”模式，对待再制造发动机进行拆解、检测、修复与升级，使其性能恢复至新品标准，不仅大幅降低资源消耗与碳排放，还能提升产业链附加值，是践行绿色低碳发展理念的重要路径。

　　梧州作为全国第四个获批开展汽车发动机、变速箱保税再制造试点的城市，在全国率先实现汽车发动机再制造业务落地，既体现了政策试点在制度衔接、技术支撑、产业链协同等方面的综合优势，也离不开“国有平台+专业公司”合作模式的强力支撑。国有平台梧州综保产业服务有限公司充分发挥资源整合与政策对接优势，搭建高效运营框架，统筹协调各类要素保障；专业再制造企业梧州万震达动力科技有限公司依托多年技术积淀与成熟生产工艺，负责发动机再制造核心环节。双方优势互补、协同推进，确保了首单业务从筹备到落地的高效运行。

　　“为保障首单发动机再制造业务合规高效开展，我们提前介入、精准服务。”梧州海关副关长梁丰任介绍，针对发动机再制造工艺复杂、监管要求高的特点，梧州海关为企业量身定制监管方案，指导其建立与海关联网的信息化管理系统，实现保税货物从入境、仓储、加工到出境的全链条闭环监管，既守住了监管底线，也为企业打通了通关便利化通道。

　　粤桂合作特别试验区（梧州）管理委员会综合保税区管理局局长黄涛表示，今年11月以来，梧州综合保税区先后完成首票汽车变速箱和发动机保税再制造业务，特别是全国首单发动机保税再制造业务的成功落地，将进一步吸引汽车制造及配套产业向梧州综保区集聚，加快承接粤港澳大湾区先进产能转移。（广西云-广西日报记者梁乾胜 通讯员曾燕、谷广田）