7月17日上午，新建贵州黄桶至广西百色铁路（以下简称“黄百铁路”）那蒙澄碧河特大桥施工现场机械轰鸣，随着混凝土缓缓注入大桥9号墩连续梁0号块模板，标志着黄百铁路广西段首个连续梁开始浇筑，桥梁工程进入上部主体结构施工阶段，项目建设取得新突破。

黄百铁路那蒙澄碧河特大桥0号块浇筑施工现场 摄影 秦塬棋

　　位于百色市右江区境内的那蒙澄碧河特大桥全长686.928米，连续梁设计长度112米，大桥跨越澄碧河水库和银百高速公路。承建大桥的中铁二十五局那蒙澄碧河特大桥施工负责人何春龙介绍，大跨径整体连续梁一般采用分节段施工，每一节段称之为“块”，0号块是连续梁分节段施工时最先浇筑的单元，是梁体结构延伸施工的起点，也是连续梁施工的关键环节。

施工人员对那蒙澄碧河特大桥0号块进行浇筑 摄影 莫小斌

　　本次浇筑的0号块长12米，需要一次性完成312.64立方米混凝土浇筑。针对混凝土浇筑量大、钢筋密集造成布料难等挑战，施工单位制定了详细的施工方案，严格把控关键工序，从混凝土的搅拌、运输，到浇筑、振捣，安排技术人员全程盯控，确保每个环节精准落实、规范执行。连续梁节段采用全封闭挂篮施工，防止施工物料掉落银百高速公路，确保行车安全。

　　黄百铁路有限公司工程管理部高级工程师黄德辉介绍，截至目前，黄百铁路全线进入提速建设阶段，工程建设完成总体进度的21%；其中，广西段33座隧道已贯通5座，路基工程完成35%，桥梁工程完成48%，隧道工程完成23%，桥梁进入梁部施工阶段，超额完成上半年建设投资任务。

施工人员在那蒙澄碧河特大桥连续梁0号块顶部进行钢筋绑扎 摄影 莫小斌

　　黄百铁路全长约315公里，设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路，是西部陆海新通道的标志性工程。线路北接沪昆铁路，南连南昆铁路，途经百色革命老区以及苗族、瑶族、布依族等民族地区。项目预计2028年建成通车，届时将进一步完善区域铁路网布局，成为贵州北部地区至广西北部湾地区的便捷通道，对于加快推进西部陆海新通道建设、促进区域经济社会协调发展具有重要意义。（文 莫育杰 莫小斌）