10月11日晌午，来自广西凭祥的司机张斌通过微信小程序申报从越南入境，智能卡口系统自动识别车牌号完成比对核验后，即刻对他的货车放行。

　　“以前进出都只有3个通道，而且还得排队，现在车道数量增加了，能同时容纳12辆车进出，对我们来说，能节约一半左右的时间。”张斌告诉记者。

　　变化，不仅体现在通关时间，更是广西致力打造国内国际双循环市场经营便利地的生动实践。

　　近年来，广西与东盟国家交往日益密切，双边贸易规模快速壮大，经友谊关口岸进出口货物呈井喷式增长。

　　10月12日清晨，记者来到友谊关口岸，这里早已车水马龙：燕窝、榴莲、智能手表等东盟国家的货物从这里进入中国市场；电缆、锂电池组、整车、汽车零部件等中国货物，由此进入东盟市场。

　　友谊关口岸是中国通往越南及东盟各国最大的陆路口岸，也是不少企业开展进出口贸易的首选。数据显示，2012年经友谊关口岸进出口的商品仅2000多种，至2024年9月已增至6000多种。

　　与之前火龙果、菠萝蜜等农产品和服装等劳动密集型产品不同，如今经友谊关口岸进出口的商品多为高价值的榴莲等水果和手机、电脑配件等机电产品。

　　为保障通关畅通，广西不断完善口岸基础设施，升级口岸功能，提升通行能力。

　　广西荣盛国际物流有限公司货物代理人余伟鹏，正在运用“智慧友谊关”手机App查看公司当天代理申报货物的通关情况。

　　“在智能小程序里，能自动排队、叫号、查验，我们还能实时查看车辆通关情况。”余伟鹏说，现在他们已经不需要拿着单证到前台排队，也不需要在现场时刻观察是否有空出的查验位，“这些都能在App上解决，方便！”

　　智慧化管理，友谊关口岸货物通关可节省20%的等待时间，查验车位周转效率提升35%，而且，数字化、全留痕取代了原来企业递交申请、领取方案等线下跑腿环节，单票作业可节省等待时长3.5个小时。

　　记者了解到，过去，友谊关口岸作业区域面积较小，中越两国车辆需要在监管作业场所进行货物接驳，堵车和货物滞留现象较为严重。

　　为解决这一难题，2012年至2024年，自治区发展改革委、南宁海关等部门加强协作，持续推动口岸建设，将查验车位从28个增加至76个；增加卡口三货运通道，实现保税货物车辆、一般贸易车辆“双轨并行”；友谊关口岸扩大开放至浦寨、弄尧通道，形成“一口岸三通道”的格局……

　　据海关部门统计，今年前8个月，经友谊关口岸进出境车辆46.2万辆，同比增长16.1%，创历史新高，日均通行量超过1800辆。

　　“我做进出口贸易已有10年了，口岸的变化都看在眼里。”广西华泰国际货运代理有限公司总经理曹光华介绍，今年以来，公司已完成货物进出口约5000柜，较10年前增加了约4倍。

　　改革，不仅增强了口岸的通行效能，更为广西打造国内国际双循环市场经营便利地提供了坚实支撑。

　　更为可喜的是，全国首个跨境智慧口岸：中越友谊关—友谊智慧口岸项目正加快建设，建成后，货物可实现24小时不间断、无人化、智能化通关。

　　一个更智能、更便捷、更高效的跨境口岸，正在各方期待中拔节生长。（广西云-广西日报记者 罗 婧）