原标题：前五月广西开放型经济表现亮眼

　　内外联动，淬炼优势变胜势

　　截至6月21日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输货物突破40万标箱。陈 磊/摄

　　粤桂合作特别试验区（梧州）高新片区一家国家专精特新“小巨人”科技企业LED生产场景。何华文/摄

　　走活广西高质量发展这盘棋，开放是“棋眼”。

　　今年以来，牢牢把握高质量发展这个首要任务，我区加快推进“一区两地一园一通道”建设，持续扩大对内对外开放，变区位政策优势为高质量发展胜势，对外经贸合作展现新活力。

　　数据显示，今年前5个月，广西进出口总额2833.5亿元，同比增长9.5%；全区边境公路口岸出入境车辆42.3万辆，同比增长13%；上半年西部陆海新通道海铁联运班列开行突破5000列，运输货物突破40万标箱……

　　广西开放型经济表现亮眼，动力何在？还有哪些发展潜力与空间？记者走进口岸、企业车间、项目一线，采访业内专家，探寻背后的发展密码。

　　A 持续改革，通关效能不断提升

　　机器声隆隆、运输车来回穿梭……6月19日，中越友谊关—友谊货运通道智慧口岸项目全部开工建设。项目建成后，可实现24小时不间断、无人化、智能化通关，南宁至越南河内货物24小时内运抵，至越南北部边境4省12小时内运抵。

　　“智慧口岸投入使用后，广西进入越南的物流通而不畅的问题将得到缓解，有助于持续激发市场和企业活力。”广西社会科学院社会学研究所所长姚华说。

　　6月27日，峒中公路口岸（含里火通道）新货场首票出口货物顺利通关，运抵越南横模口岸。峒中公路口岸（含里火通道）采用“一站式”通关模式，出入境车辆仅需在卡口处停留一次，即可同时满足海关、边检的查验要求。

　　“我们掐着秒表计时，在‘一站式’卡口，仅1分钟即完成了口岸环节的通关验放。”峒中海关综合业务科科长陆宇说。

　　口岸有没有竞争力，货物通关效能至关重要。

　　今年以来，南宁海关持续实施“两段准入”等便利通关措施，开展海铁联运“批量转关”监管新模式，整体压缩货物办理转关时间24个小时以上；南宁综合保税区和空港试点“区港联动”新模式，实现转关货物自动运抵、自动核销，24小时随到随放，全程“无感式通关”……

　　一个地方的发展和崛起，很大程度取决于其市场经营便利程度。

　　6月12日，自治区政府相关负责人在“推动高质量发展”系列主题新闻发布会广西专场表示，广西已基本形成江海联动、海铁联运、水陆并进、空港衔接的现代立体交通格局，实现西部地区快速便捷通江达海；建立了覆盖交通、贸易等40多个领域的中国—东盟合作机制，广西自贸试验区已累计形成169项制度创新成果并复制推广……

　　“广西多项要素保障指标位居全国前列，打造国内国际双循环市场经营便利地初见成效。”自治区政府发展研究中心区域经济研究处处长李世泽认为。

　　B 内培外引，新质生产力借力生长

　　梧州，雅士电业（广西）有限公司生产车间，机器轰鸣声不断，这家香港公司研发、生产的电源类电子产品，下线后主要出口至日本、美国、德国等地。

　　“梧州对加工贸易企业扶持力度非常大，我们将逐步把公司全部产能转移过来。”公司外事办总监葛大军说。

　　作为广西东融的枢纽门户，梧州瞄准粤港澳大湾区链主龙头企业招新引优，推动形成科研创新前端在粤港澳大湾区、后端转化和生产基地设在梧州的产业协作新格局。

　　“与粤港澳大湾区深度合作，广西可以引进更多优质资源和技术，推动本地产业转型升级，让发展动能更充沛。”李世泽说。

　　2024中国产业转移发展对接活动（广西）在南宁举办之际，国联股份副总裁刘斋带领团队赴广西寻觅商机。

　　“我们计划把集团的东盟市场跨境策略区域总部落在广西，推动数字物流、产业带跨境出海等应用场景加快落地。”刘斋信心十足，“广西产业场景丰富，未来发展可期。”

　　筑巢引凤来，巢暖凤自栖。广西积极开发建设南宁（深圳）东盟产业合作区、粤桂合作特别试验区（梧州）等区域开放平台，充分发挥北海、钦州等4个国家级沿边临港产业园区的承载作用，基本构建了电子信息、金属新材料等跨区域跨境产业链。

　　“共建粤港澳大湾区将推动广西与粤港澳地区重新进行产业分工。”广西社会科学院东南亚研究所副所长雷小华认为，这将更好地促进广西产业体系建设和产业转型升级，提升广西产业竞争力。

　　产业园区是承接产业转移的重要平台，是产业发展的主阵地。当前，广西正以沿边临港产业园区、中国—东盟产业合作区为重点，以产业转型升级为导向，深入开展产业链招商、资本招商、场景招商。

　　数据显示，今年前5月，沿边临港产业园区项目投资完成额、新签约项目投资总额分别占所属4个设区市总量的38.1%、46.5%，“好场景吸引好项目、好项目创造好场景”的良性循环逐渐形成。

　　C 挖潜提质，通道经济释放新活力

　　6月21日，一批锂电池储能柜从钦州港出口到英国，这是北部湾港首次完成大批量锂电池储能柜整船出口业务。

　　外贸“新三样”大批量出口，贸易“含金量”“含新量”不断提升，彰显通道经济发展动力强、活力足。数据显示，今年1—5月，经北部湾港出口的新能源汽车、锂电池、光伏产品同比分别增长262%、165%、84%。

　　今年以来，北部湾港集团不断优化货源结构、扩大外贸占比及高附加值货物规模。“截至5月底，西部陆海新通道班列外贸发运5.4万标箱，同比增长44%。”广西北港物流有限公司总经理助理张上锟介绍。

　　雷小华表示，广西是西部陆海新通道陆海交汇的门户，与西部地区加强产业合作，创新产业链分工、合作模式，能更好推动两地产业协同发展。

　　通道不断生长延伸。贵阳至南宁高铁开通后，川渝黔、西北地区与广西沿海、粤西等地的联系更紧密，形成西南地区新的交通大动脉。

　　贸易规模不断壮大。中柬、中马等产业园区加快建设，通道产业合作取得积极成效。数据显示，今年1—5月，西部陆海新通道沿线省市经钦州港口岸进出口总值538.8亿元，同比增长9.1%。

　　产业合作密切深入。重庆盈田创旺实业有限公司在梧州建成广西最大规模空调生产基地，一批柳州本地企业在重庆发展汽车配套产业……

　　西部陆海新通道基础设施建设也在加快推进。

　　6月22日，国之重器“天鲸号”缓缓驶出钦州茅尾海，大型绞吸式挖泥船“天骅”正式进入平陆运河钦州城区段施工。

　　平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，据测算，西南地区货物经平陆运河出海，比现行水运通道出海里程缩短约560公里，运输时间和物流成本有望降低。

　　“西部陆海新通道将有效提升我区物流效率、降低贸易成本，有力推动外贸发展。”李世泽认为，广西应持续利用建设西部陆海新通道的契机，拓展原材料、半成品、零部件等中间品贸易，鼓励企业开拓海外市场，推动“桂品出海”；加快跨境电商等新业态新模式发展，积极探索“丝路电商”合作；推进边境口岸设施智能化、信息系统集约化，提高服务外贸企业的便利性。（广西云-广西日报记者 罗 婧 周红梅）